Det är sträckorna mellan Eskilstuna och Kolbäck samt mellan Västerås och Arboga som behöver ny räls.
Det handlar om cirka tio mil spår, byte av fem växlar samt att uppgradera ett vägskydd. Ungefär 35 år ska rälsen hålla och det kommer kosta miljarder, oklart hur många.
– Pendlarna kommer få en väldigt robust järnväg när vi är klara 2026, säger Johan Paby Söderqvist, projektledare på Trafikverket.
I klippet berättar Johan Paby Söderqvist om miljardprojektet att byta räls i Mälardalen.