Balfour Beatty Rail köptes ut

Ett tåg som kört fast Foto:Scanpix

Tågkaos lönade sig

Fick betalt trots misslyckande

Publicerad 23 november 2011 - 06:20

Balfour Beatty Rail var företaget som skulle se till att järnvägen i Västra Götaland var trafikduglig dygnet runt förra vintern. I stället blev resultatet det värsta tågkaoset i mannaminne.

Nu avslöjar Västnytt att företaget fick 125 miljoner extra av Trafikverket för att sluta jobba för dem. Avtalet hölls hemligt.

Ständiga tågproblem
Inställda tåg, signalfel och dåligt underhåll. Så såg en stor del av vintern ut för den som försökte åka tåg. Det var så illa att regeringen i april tvingades skjuta till 800 miljoner extra till driftkostnader och underhåll för Sveriges järnvägar.

Trafikverket köper skötseln av Sveriges järnvägar från en rad olika företag. Det största kontraktet för underhåll och drift finns i Västra Götaland där 127 mil järnväg ska hållas trafikerbar dygnet runt alla dagar.

Om järnvägen inte är trafikerbar måste det ansvariga företaget betala vite.

Vann upphandling
För två år sen vann den internationella koncernen Balfour Beatty Rail Trafikverkets upphandling. Företaget finns i hela världen och har över 50.000 anställda.

Prislappen var 971 miljoner kronor och kontraktet var på fem år med start i september 2010. Men redan kring jul började problemen visa sig.

Underhållet av räls och plattformar var för dåligt, tyckte Trafikverket och höll inne med en tredjedel av decembers betalning.

Balfour Beatty Rail menade att deras personalkostnader hade skenat eftersom det var brist på järnvägsarbetare i Sverige. De ville tvärtom ha mer betalt av Trafikverket.

Konflikten var ett faktum. Under tiden stod svenska resenärer och väntade på tåg som aldrig kom.

Fick 125 miljoner för ingenting
Malin Holen på Trafikverket ledde förhandlingarna med Balfour i våras.

-De kunde inte fortsätta driva verksamheten på det sättet vi ville om vi inte höjde deras ersättning, och det hade vi inte juridiskt utrymme att göra, säger hon till Västnytt.

Den 6 juli 2011 bröts avtalet. Parterna var överens. Men det slutar inte här. Västnytt har läst det hemliga avtalet som ingen vill tala om.

Avtalet visar att Balfour Beatty Rail får 125 miljoner kronor för att kompensera de förluster man gör på grund av kontraktets förtida upphörande.

Pengarna tog verket från de 800 miljoner som regeringen avsatte till drift och underhåll i våras.

-Av de 800 extra miljoner ni fick för drift och underhåll av regeringen i våras blev det bara 675 kvar, eftersom ni skänkte bort 125?

-Ja, vi måste ju ta pengarna någonstans ifrån, så det stämmer, säger Malin Holen till Västnytt.

Hon uppger att hon tycker det var en rimlig ersättning.

-Vi har jobbat mycket med det här och jag tycker vi har kommit fram till en bra lösning, säger hon.

Hanna Nyberg
hanna.nyberg@svt.se
Erik Sundberg
erik.sundberg@svt.se

• Tweet