Jan Nylander:

Mirakel krävs för att rädda Saab

Publicerad 25 augusti 2011 - 09:08 Uppdaterad 25 augusti 2011 - 09:11

Dagens missade löneutbetalningar är bara toppen på ett isberg. Den visar att Saabs ledning tappat kontrollen över verksamheten. Bara ett under kan rädda bolaget från konkurs.

För tredje månaden i rad har det blivit strul med löneutbetalningarna. Ledningen skyller på att vissa investerare inte betalt i tid och att de anställda därför inte får sina löner.

Samtidigt vill kronofogden få in pengar till missnöjda underleverantörer som väntat i många månader på att få betalt. Om nu lönepengarna dyker upp lär det bli kapplöpning om prioriteringen. Kronofogden eller de anställda?

Lönerna är minsta problement
Trots det är de missade löneutbetalningar Saabs minsta problem just nu. 100 miljoner kronor till löner kan tyckas vara mycket pengar, men för en biltillverkare är det småpotatis. Betydligt värre är att Saab är skyldiga sina underleverantörer 800 till 900 miljoner kronor.

Saab erbjöd i somras en lösning. Fordringsägarna skulle få 10 procent av skulden med en gång och resten skulle betalas i mitten av september. På så sätt skulle produktionen kunna återupptas. Men den planen har gått i stöpet och underleverantörerna har den senaste tiden inte fått någon information.

Vad det handlar om är att Saabs styrelseordförande Victor Muller måste skaffa fram i storleksordningen två till tre miljarder kronor för att få i gång verksamheten igen.

Minimala chanser
Hur det ska gå till när merparten av tillgångar är pantsatta för gamla lån är svårt att se. Vad Victor Muller hoppas är att Saab på något sätt ska klara sig i ytterligare några månader i väntan på att kinesiska myndigheter ska godkänna att Pang Da och Youngman får gå in som delägare.

Med kinesiska banker i ryggen och Pang Da, den största bilhandlarkedjan på världens största bilmarknad skulle Saab ha en god chans att klara sig. Kineserna lär också vara mycket intresserade av den teknologi som Saab utvecklar för sin nya bilmodell som ska släppas nästa år.

Om Saab på något mirakulöst sätt klarar sig till nästa år finns det alltså hopp. Men chanserna att så blir fallet är minimala.

De senaste månadernas turbulens har fått de kinesiska myndigheterna att dra öronen åt sig. För vem vill ta över ett bilföretag som stått stilla i över fyra månader och som dessutom tar månader att starta igen. Även om Saab på något sätt lyckas få tag på pengarna har många av företagen som tidigare levererat till Saab nu ställt om sin produktion till andra bilmärken. Då tar det tid att flytta tillbaka produktionen igen.

Därför är chanserna för Saab att klara sig mikroskopiska trots att bolagets styrelseordförande Victor Muller ett antal gånger har lyckats trolla fram en finansiell lösning när alla experter trott att det varit kört.

Men den här gången måste det till mer än det. En av underleverantörerna jag pratade med i går sa att nu räcker det inte bara med ett mirakel utan det krävs flera för att rädda Saab.

Jan Nylander
Ekonomikommentator, Rapport
jan.nylander@svt.se

• Tweet