"Bara ett mirakel kan rädda Saab"

Publicerad 7 december 2011 - 12:44 Uppdaterad 7 december 2011 - 18:57

När rekonstruktionen av Saab Automobile avbryts innebär det att slutet är nära. Det enda som kan rädda bolaget är ett mirakel.

Sådana har visserligen inträffat tidigare men den här gången är det svårt att se en lösning.

För efter ett antal månaders förhandlingar - där procentsatser i ägandet bollats fram och tillbaka och det funnits olika konstellationer av kinesiska bolag som vill ta över Saab - är man i dag inne i en återvändsgränd.

Saabs tidigare ägare General Motors har klart sagt ifrån att man inte accepterar några kinesiska ägare i Saab Automobile trots att Saabs styrelseordförande Victor Muller den senaste veckan gjort en rad förändringar i avtalsförslaget så att det ska passa amerikanarna.

Men dessa räcker inte utan General Motors tänker mer på sin kinesiska partner i Kina Saic som inte vill ha några konkurrenter på hemmaplan som kan konkurrera med GM-teknologi. För Saabs nuvarande bilar bygger på den teknologi som GM tagit fram och äger. Och för GM är valet enkelt: Ska man satsa sin partner i Kina, världens största största bilmarknad, eller Saab som är en av världens minsta biltillverkare.

Victor Mullers enda utväg är att försöka runda General Motors och enligt en av mina kontakter arbetar man nu på att det kinesiska fordonsföretaget Youngman och de kinesiska investerare som finns i bakgrunden ska låna ut fem miljarder kronor till Saab Automobile.

De försvinner då på pappret som ägare men har möjlighet att omvandla lånet till aktier om några år.

Det är svårt att se hur detta sista desperata försök till räddning ska lyckas. För varför skulle GM godkänna detta upplägg när man tidigare sagt nej till kinesiska ägare?

Och varför ska Youngman låna ut miljardbelopp till Saab Automobile när bolaget inte klarat av att betala ut de Saabanställdas löner i november trots att man varje dag den senaste veckan lovat att göra det.

Jan Nylander
jan.nylander@svt.se

• Tweet