Säsonger

Har du missat ett program? Bläddra i vårt omfattande arkiv där vi sparar allt, säsong för säsong.

Senaste programmen

Nästa program

Alla sändningstider

Vet du något du vill berätta? Har du förslag på vad vi borde granska? Skicka in dina tips och uppslag till oss!
Vill du inte mejla - skriv då ett vanligt brev istället. Vi läser allt.

Anmäl dig till Uppdrag gransknings nyhetsbrev.

Prenumerera på vår RSS-feed och får det senaste från Uppdrag granskning helt automatiskt.

svt.se/rss/granskning

I forumen på SVT Debatt kan du diskutera alla våra program och reportage.

Uppdrag gransknings Nils Hanson guidar dig genom ett grävprojekt, från idé till publicering.

PÅ VÄG MOT KLIMATMÅLEN

Andreas Carlgren. Från kommunalpolitiker (1992) till ansvarig minister (2009). Foto: SVT

Miljöministerns dubbla ansikte

Publicerad 2 december 2009 - 20:00

Miljöminister Andreas Carlgren var personligen ansvarig för regeringens ja till bygget av Sveriges dyrast motorväg - Förbifart Stockholm. Ökat bilåkande är i sig inget problem för miljön, menar han.
Men har han alltid sagt så? Uppdrag granskning har tittat närmare på centerpartisten som på 90-talet gjorde sig känd som motorvägsfientligt kommunalråd.

Tipsa vår reporter

Mejla Johan Winberg

På väg mot klimatmålen

4/12 2009 Så gjorde vi reportaget om svenska klimatmålen
2/12 2009 Chatt efter programmet 2/12
30/11 2009 Miljarder till infrastruktur - en promille till miljön
30/11 2009 Klimatmålen: Regeringen går emot tunga experter

Andreas Carlgren profilerade sig tidigt som ungdomsförbundsordförande med sin kompromisslöshet i kärnkraftsfrågan. Det var miljöengagemanget som drog honom till Centerpartiet i en tid när Miljöpartiet inte var representerade i Sveriges riksdag.

I början av 90-talet blev han kommunalråd på Ekerö utanför Stockholm. Där slogs han hårt mot ett vägbygge som han kallade "En vansinnig 60-talslösning".
Då handlade det om Västerleden, en förbifart som i mångt och mycket är samma motorväg som dagens Förbifart Stockholm, fast nu med fler tunnlar istället för broar.
Carlgren var med och drev igenom en kommunal folkomröstning som samlade 73% av Ekeröborna mot västerleden..

Engagemanget fortsatte när han kom in i riksdagen och blev vice partiordförande för Centern. Carlgren skrev återkommande motioner mot motorvägsprojekten Österleden och Västerleden och han ifrågasatte också Norrortsleden och Södra länken som idag har blivit byggda.

Då hade han en konsekvent och hård linje. Miljön ska gå i första hand och vägar skapar mer trafik som skapar större miljöproblem, var mantrat.

Idag kallar Carlgren 27-miljardersbygget Förbifart Stockholm för
en "seger" för miljön.

Här är Carlgrens helomvändning:

SOM KOMMUNALRÅD EKERÖ (1992):
"De här stora motortrafiklederna är ingen som helst framtidslösning och inget positivt för miljöns synpunkt."

"Den löser inte Stockholms trafikproblem och avlastar Essingeleden och innerstaden med bara några få procent."

"En vansinnig 60-tals lösning som vi skall kämpa mot med alla lagliga medel."

SOM MILJÖMINISTER (2009):
"Nu gör vi äntligen krafttag för att lösa både miljöproblemen och trafikproblemen i Stockholmsregionen."

"...En helt miljöanpassad motorväg."

"Vi skall inte undvika bygga vägar som bygger bort köer."

Reporter: Johan Winberg