|
|
|
Sista persontåget lämnar Malungs station på lördagskvällen
|
Sista tåget från Malung
Publicerad 11 december 2011 - 16:17
Uppdaterad 15 december 2011 - 11:42
|
DALARNA - Lördagen den 10 december 2011 gick de sista persontågen på Västerdalsbanan mellan Borlänge och Malung. Det var en epok som gick i graven. För första gången på 119 år så går det inte längre att åka tåg till Malung. - Det är som en begravning, sa malungsbon Yngve Roth som var med på tåget. Under hela lördagen fylldes tågen främst av nostalgiker som ville ta en sista tur, några hade visst hopp inför framtiden och de besvikna lokalpolitikerna som fanns med på tåget lovade att kämpa vidare. - Det här är jävla skit alltihopa men lite mer nyanserat så har det varit som att slåss mot en hydra - hugger man av ett huvud så finns 99 kvar, sa kommunalrådet i Malung-Sälen Kurt Podgorski (S). Tåg i Bergslagen bjöd på biljetterna sista dagen och serverade lussekatter och dryck. - Det är väl trevligt, men det här är som att vara på en begravning. Man får ju fika då också, sa tågentusiasten Yngve Roth från Malung som själv filmade i stort sett hela resan mellan Borlänge och Malung. - Det är vemodigt, en sorgedag för bygden, sa Länsmans Bengt-Erik Björklund från Malung som är ortens sista stins och som var på plats när sista tåget avgick enligt tidtabell. Han tjänstgjorde som tågklarerare i 30 år innan han avgick i april 2011. Som av en händelse var det dessutom total månförmörkelse när sista tåget avgick klockan 15.50. Personal ville följa med
Flera andra bittra politiker fanns med på tågen och såg tillbaka på den tröstlösa kampen om Västerdalsbanan som pågått under många år. Dessutom kördes den allra sista turen mellan Borlänge och Malung av lokföraren och V-politikern Leif Lindström från Borlänge, som var besviken han också. - Att inte ha en fungerande järnvägstrafik med möjlighet att arbetspendla, kan innebära att en sån här bygd förtvinar, sa Leif Lindström när han kom till stationen i Malung med sista tåget klockan 20.19. Han körde tillbaka tåget mot Borlänge vid 21-tiden och en hel del tågpersonal fanns med på den resan. En del godstrafik kommer att finnas kvar på Västerdalsbanan. Då blir slutstationen vid Rågsveden mellan Malung och Vansbro där det lokala sågverket nyttjar järnvägen i dag. Lång tåghistoria
Det har funnits järnvägsförbindelse till Malung sedan 1905. Då gick förbindelsen söderifrån från Vansbro mot Mora via Brintbodarna till Malung. Tanken var att bygga järnvägen via Äppelbo men folket där ville inte ha järnväg på den tiden. Under 1920-talet byggdes järnvägen vidare ända upp till Sälen och Särna. År 1934 var dock järnvägen klar också mellan Vansbro och Malung - via Äppelbo - som kom att bli Västerdalsbanans nuvarande sträckning.
Rälsen revs upp norr om Malungsfors i början av 1970-talet.
År 2000 upphörde godshanteringen vid terminalen i Malungsfors.
Och den 10 december 2011 upphörda alltså all persontrafik på Västerdalsbanan. Patrik Qvicker
|
SVT Play
