Flygkontroller skärps världen över

Publicerad 26 december 2009 - 12:07 Uppdaterad 27 december 2009 - 12:09

Flygsäkerheten förstärktes på Arlanda och Kastrup på lördagen, sedan flygplatser runt om i världen skärpt kontrollen efter terrorförsöket på ett plan med destination USA.

Säkerhetsexperter varnar för nya, innovativa metoder för terrordåd.

På Arlanda tvingades passagerare som skulle flyga till USA gå igenom en extra granskning, enligt direktiv från Transportstyrelsen.

Beslutet kom efter en uppmaning från den amerikanska myndigheten Transport Security Administration (TSA).

-Det kan ta lite längre tid när 200-300 passagerare ska kontrolleras en extra gång, säger Anders Lundblad vid Transportstyrelsen.
Lundblad påpekar dock att hotbilden inte ökat i Sverige.

Flytande sprängämnen
Incidenten på Northwest Airlinesflighten från Amsterdam väcker åter frågan hur farligt det är att flyga.

Det avvärjda terrordådet över Detroits luftrum inträffade tre år efter det att en grupp brittiska män försökte smuggla ombord flytande sprängmedel för attentat ombord transatlantiska flygningar.

Säkerhetskontrollerna har successivt skärpts sedan terrordåden 11 september 2001, men experter anser att kontrollerna ofta är klumpiga, att de orsakar långa köer men ofta inte är tillräckligt effektiva för att stoppa attentat.

-Säkerheten har ökat sedan myndigheterna blev medvetna om möjligheten med flytande sprängmedel. Men hur många alternativa metoder finns det som man inte känner till? undrar Omer Laviv från den israeliska säkerhetsfirman Athena GS3 som är rådgivare till flera europeiska flygbolag.

-Faran är fortfarande stor, säger flyganalytikern Chris Yates som konstaterar att det ännu saknas utrustning att spåra flytande sprängmedel.

Gömt i kroppens håligheter
Även sprängämnen som gömts i kroppens håligheter är svåra att spåra. Metoden har utnyttjats bland annat av en misstänkt al-Qaidamedlem i Saudiarabien, som sprängde sig själv till döds på den saudiske säkerhetschefens kontor.

-En sådan teknik skulle vara förödande ombord på ett plan, säger säkerhetsexperten Scott Stewart.

Men konsekvenserna att helt skydda flygtrafiken, som redan i dag kostar omkring 5,9 miljarder dollar - omkring 43 miljarder kronor - för flygbolag och passagerare, är inte helt önskvärt.

-Vi kunde ha ett perfekt, proaktivt säkerhetssystem. Då skulle en flygplats som Heathrow bli som en militärbas i krigstid, säger David Learmount på flygtidningen Flight International.

TT

• Tweet