Foto: Scanpix

Forskare: Rätt stoppa flyg pga askan

Publicerad 26 april 2011 - 20:01 Uppdaterad 26 april 2011 - 22:31

Askmolnet från den isländska vulkanen Eyjafjallajökull var verkligen så farligt för flygplansmotorer att det var bäst att stoppa flygtrafiken. Slutsatsen dras av en dansk-isländsk forskningsgrupp.

-Luftfartsmyndigheterna ägnade sig åt blindflygning. De visste inte -men lyckligtvis fattade de rätt beslut, säger Susan Stipp, professor i nanoteknik vid Köpenhamns universitet.

Hon och hennes medarbetare, bland dem en grupp från Islands universitet under ledning av professor Siggi Gislason, har gått igenom förutsättningarna för flygstoppet i april förra året. Deras studie publiceras i tidskriften Proceedings of the National Academy of Sciences (Pnas).

"Oron för flygsäkerheten var välgrundad", skriver de.

Kunde smälta
-Askpartiklarna var så små att de spreds högt och långt, säger Stipp.

-De var vassa, så de var en fara för flygplansfönstren - som att blästra flygplanet. De var små och kunde smälta vid temperaturer som är vanliga i jetmotorer och kunde ha orsakat motorstopp.

Studien ger också hållpunkter för hur man kan förfara vid framtida vulkanutbrott.

-Inom ett dygn kan vi ge den information myndigheter behöver för att bättre bedöma partiklarnas spridning, om de är ett hot mot flygplanen eller bara ett störningsmoment, förklarar hon.

Under isen
Att partiklarna blev så farliga har att göra med att vulkanutbrottet inträffade under en jökel. Att partiklarna blev så små berodde på samverkan mellan glaciärens kalla vatten och het magma, säger Stipp.

Plan flyger omkring i stoft hela tiden, men då kan man övervaka den dagliga påverkan det orsakar, framhåller Stipp.

-Men flyger man genom ett askmoln går intensiteten upp väldigt fort och du kan inte kontrollera förloppet.

Det stopp i flygtrafiken som utlöstes av vulkanutbrottet var det största sedan andra världskriget.

TT

• Tweet