|
|
Mitsubishis nya elbil. Foto: Göran Åhgren/SVT
|
Elbilarna närmar sig hemmen
|
|
Publicerad 22 april 2009 - 18:27
Uppdaterad 22 april 2009 - 18:35
|
Den första moderna, serietillverkade elbilen har premiärvisats i Sverige. Denna japanska bil, som kan gå 16 mil på en uppladdning, kommer att börja säljas nästa år. Men det finns en nackdel - priset. Många biltillverkare jobbar för fullt med att ta fram rena elbilar. Ett av de företag som hunnit längst är japanska Mitsubitshi som nästa år kommer att sälja i MiEV i Sverige. i MiEV, som kan gå uppåt 16 mil på en uppladdning, har två laddningsuttag. Ett för att ladda från vanlig hushållsel, vilket tar ungefär sju timmar, och ett där man kan snabbladda litiumjonbatterierna från ett trefasuttag. Dessvärre är bilen dyr; ungefär 240.000 kronor kommer den att kosta. -Vi går mot en elektrifiering, det är mycket som tyder på det, säger Lasse Swärd, motorjournalist på Dagens Nyheter. Men när lossnar det? -Den här bilen kommer ju nästa höst, i väldigt begränsad upplaga. Och jag tror att det kommer att ta väldigt lång tid innan vi bytt ut alla bilar i världen. Men det satsas även på andra håll, så även i Sverige. I Uppsala jobbar ett företag med att plocka ut motor och växellåda och ersätta dem med en elmotor. Och nyligen invigdes en fabrik i Nödinge, norr om Göteborg, där en liten el-Fiat ska börja byggas. Billiga i drift
I dagsläget finns det bara några hundra bilar i landet som enbart drivs av elektricitet. En av entusiasterna är Håkan Blomqvist som har en tolv år gammal elbil med nickel-kadmium batterier som kan gå sju mil på en uppladdning. -Den största fördelen är priset. Det kostar inte mer än två kronor per mil att köra den. Sedan så är den ju tyst och miljövänlig, säger Håkan Blomqvist. -Det som har varit ett problem är batterierna, att man inte kunnat lagra tillräckligt mycket och att de inte har hållit laddning. Men det utvecklas otroligt mycket nu och det kommer snabbt nya tekniker, säger Håkan Blomqvist. • Något som kan liknas vid elbilar tillverkades innan det fanns fordon med förbränningsmotorer - redan på 1830-talet. • Men klumpiga blybatterier och dålig räckvidd gjorde att eldriften inte kunde konkurrera när tekniken alltmer fokuserades på förbränningsmotorer i början på 1900-talet. • Under oljekriserna på 1970-talet och senare med debatten om miljöskadliga utsläpp växte intresset åter för eldrift som alternativ för personbilar. • Teknikutvecklingen har lett fram till mindre och lättare batterier och förutom elbilar har allt fler biltillverkare satsat på hybridteknik där elmotorn kombineras med en förbränningsmotor. • De flesta elbilar som nu tillverkas är små lätta fordon, tänkta att köras i närområdet. Men en normalstor bil med enbart elmotor kan köras 10-15 mil på en laddning. NE/EV World Sverige Göran Åhgren
Bearbetning Olof Nordangård |
SVT Play
Fredag 10 februari 2012
