Sämre lön i Sverige

SAS: Svensk personal kan ersätta norsk

Publicerad 12 augusti 2009 - 13:32 Uppdaterad 12 augusti 2009 - 13:43

SAS koncernchef vill genomföra kraftiga lönesänkningar för den flygande personalen.

"För att eliminera kostnadsgapet skall vi etablera konkurrenskraftiga kollektivavtal innebärande bland annat minst 10-20 procents löne- och pensionsreduktion för flygande personal, skriver SAS vd Mats Jansson i en rapport.

Svensk personal billigare
SAS personalkostnader är upp till 20 procent högre än hos många konkurrenter.

-I dag är svenska kabinanställda förnuftigare än norska och danska. Därför kan vi tänka oss att använda svensk kabinpersonal på några av linjerna, säger Claus Sonberg, kommunikationsdirektör i SAS-koncernen till norska NRK.

Sonberg säger till NRK att det inte går att undvika att norska kabinanställda ersätts med billigare svensk personal.
-Över tid kan vi inte konkurrera på olika villkor och ha dyrare personalkostnader än till exempel Norwegian, förklarar han.

Enligt NRK verkar fackföreningarna vara redo för förändringar. I veckan gick norska kabinanställda med på effektiviseringar som betyder sex procents besparing av löneutgifterna.

Ledaren för Norsk kabinforening, Jon Lyng, är villig att gå längre. Han anser att SAS har goda möjligheter att bli lika effektivt som konkurrenten Norwegian.

Större sparkrav i Norge och Danmark
Pelle Gustafsson, ordförande för kabinfacket på SAS, säger till TT att de största personalneddragningarna och förhandlingarna av kollektivavtalen ska göras i Norge och Danmark.

-Som det ser ut nu är det större sparkrav på norrmän och danskar - vi har helt olika avtal. Inom samma grupp i de olika länderna skiljer sig avtalen avsevärt. Personalen i Norge och Danmark har bättre löneläge och bättre villkor än de i Sverige.

Bland piloterna ska stora besparingar göras, enligt Gustafsson.
-De stora tunga bitarna är Norge och Danmark på pilotsidan. Där finns de största kostnaderna, säger han.

Avtalen ska reformeras
Det viktigaste för SAS är nu att reformera kollektivavtalen enligt vd Mats Jansson.

-Vi har ett historiskt arv sedan flera årtionden tillbaka med kollektivavtal som är från forntiden, från regleringstiden, från monopoltiden. Och nu vill vi en gång för alla göra upp med den här nackdelen. Det är därför vi formulerat det här tvåmiljardersprogrammet, sade Mats Jansson.

Ledningens analys onyanserad
-Vi anser att företagsledningens analys av bolagets problem är onyanserad. I stället för att beröra SAS grundläggande problem väljer man återigen att fokusera på kostnaden för den flygande personalen, säger Sören Skog, ordförande i SAS-sektionen på Svensk pilotförening, till TT.

-SAS piloter sänkte kostnaderna med 20 procent genom sänkta löner och ökad arbetstid tidigare i år, fortsätter han.

Pilotföreningen är oense med SAS om att omstruktureringarna inom sparprogrammet Core SAS är i fas. De anser att SAS skulle kunna spara betydligt mer på administration.

-SAS har valt en produktionsmodell uppdelad på flera olika länder, vilket ger flerdubbla administrationer och ett orimligt antal anställda per maskin jämfört med våra konkurrenter. Vi menar att man inte har genomfört omstruktureringen på det sätt som man skulle ha kunnat göra, säger Skog.

Till exempel sker schemaläggningen för piloter i tre olika länder när den lika gärna skulle kunna ske från en central funktion, enligt Skog.

-Det gör att man inte kan optimera resurserna. Alla sitter och gör sina lilla box, säger Skog.

Fackets acceptans måste till
TT: Hur ser ni på chanserna att få igenom det med facket?

-Det handlar inte om chanser. Det är vinna eller försvinna. Det är en överlevnadsfråga, säger Jansson.

TT: När tror ni att sparplanen genomförts?

- De två miljarderna kör vi i gång med på en gång liksom förhandlingarna med facken. Jag vill inte ange någon exakt tidpunkt men fort måste det gå för tiden är viktig när världen är i kris, säger Jansson.

• Tweet