Svensk grupp slåss om Volvo

Publicerad 15 augusti 2009 - 09:26 Uppdaterad 15 augusti 2009 - 16:22

Ett nytt konsortium med svensk ägardominans har i sista stund kastat sig in i striden om att köpa Volvo PV av Ford. -Jag är inte förvånad, säger bilanalytikern Matts Carlsson, som tror att många aktörer vill undvika att Volvo säljs till Kina.

I juli registrerades Konsortium Jakob AB hos Bolagsverket. Initiativet togs av akademikerfacket på Volvo. De anställda i Sverige och Belgien ska erbjudas att köpa in sig med två månadslöner och även svenska Volvohandlare uppges bli erbjudna ägarposter, skriver Dagens Industri.

Även AB Volvo, med Leif Johansson som vd, sägs vara intresserade av att gå in som ägare samt en icke namngiven svensk institutionell placerare.

En annan central figur uppges vara Roger Holtback, vd för Volvo PV 1984-1991 och vice vd i AB Volvo 1990-1991. Holtback ska även ha jagat amerikanska finansiärer. I övrigt uppges Handelsbanken Markets vara konsortiets finansiella rådgivare.

Köpeskillingen, eftersom Ford skulle stanna kvar som minoritetsägare, anges till cirka 15 miljarder kronor.

Inga kommentarer
Volvo ville på lördagen inte kommentera uppgifterna.

-Försäljningen sköts av Ford. Vi vet bara att det finns ett antal intressenter, inte vilka eller hur många, säger presschef Maria Bohlin till TT.

Metallfacket på Volvo förhåller sig avvaktande.

-Vi vet att andra fack har haft såna här bollar i luften. Men vi vill se mera substans innan vi tar ställning, i form av pengar, en affärsplan och någon som ställer sig upp och vågar ta ledningen, säger Mikael Sällström, ordförande i verkstadsklubben, till TT.

Geely förstahandstips
Ett konsortium med kinesiska bilföretaget Geely anses dock fortfarande vara den hetaste kandidaten till köpet. I juni dementerade Geely alla planer på att köpa Volvo PV.

Bilanalytikern Matts Carlsson på Göteborg Management Institute förvånas inte över intresset för att åter göra Volvo PV svenskägt.

-Det kan ses som ett tecken på att en försäljning till Kina kommit allt närmare. De konsekvenser det skulle få, för svensk och västerländsk bilindustri, går inte att överblicka. Man vet inte vad som händer med varumärket Volvo, med produktionen eller med teknologin, säger Carlsson till TT.

Det finns en stor oro inför scenariot att Kinas växande bilindustri kan få tillgång till den senaste tekniken från Europa, USA och Japan.

Politiskt korrekt
-Stora leverantörer till Volvo PV har sagt att om företaget säljs till Kina kommer det inte längre att ses som en prioriterad kund, påpekar Matts Carlsson.

-De amerikanska aktörerna, som Ford, vill nog också agera politiskt korrekt genom att inte släppa iväg ett starkt europeiskt fordonsmärke till Kina. Att sälja till en svensk ägare kan vara en vettig lösning för Ford, som nog också kommer att behålla en mindre ägarandel i Volvo PV, tror Carlsson.

Han förutspår också att Jakob-konsortiets entré kan tvinga andra intressenter, som Geely, att agera.

Den svenska regeringen vill inte ge någon kommentar med anledning av de nya uppgifterna.

TT

• Tweet