Nya Saab 9-5. En ödesmodell för nya SaabSpyker Automobile. Foto: Scanpix

Modellerna som ska rädda Saab

Publicerad 27 januari 2010 - 17:02 Uppdaterad 28 januari 2010 - 10:40

Det är bråttom och det kommer att kosta mycket pengar. Nu måste ingenjörerna i Trollhättan kavla upp ärmarna och få fram nya modeller för att Saab ska kunna bli ett märke att räkna med igen.

Det är ett bilföretag i kris som Spyker nu tar över. Enligt TT backade försäljningen med 65 procent i fjol. Kunderna svek när framtiden var osäker och modellprogrammet åldersstiget.

De nya ägarna Spyker kommer alltså att få en tuff uppgift i att få Saab på fötter igen och då behövs nya fräscha modeller.

9-5
Närmast på tur är den nya 9-5 modellen, som ersätter dagens 9-5, som har hängt med i hela tolv år. I bilvärlden är tolv år en evighet och modellen borde ha bytts ut för länge sedan. Saab vd Jan Åke Jonsson medgav i september i fjol att nya 9-5 är tre till fyra år försenad.

Nya 9-5, som hade världspremiär på bilmässan i Frankfurt i september i fjol är produktionsklar och redan nu har tillverkningen påbörjats i begränsad skala i fabriken i Trollhättan.

Den kommer till en början att säljas med ett begränsat antal motoralternativ. Mest intressant ur miljöperspektiv är modellen med tvåliter dieselmotor och ett koldioxidutsläpp på 139 g/km, enligt Saab själva. Bilen, som mäter strax över fem meter är större än dagens 9-5 och har kritiserats av motorjournalister, för att vara för stor.

Nya Saab 9-5 kombi testas. Foto: Scanpix Den finns än så länge bara i ett utförande, som en fyradörrars sedan, men i dagarna har prototyper av en kombimodell siktats på vägarna runt Trollhättan. I Sverige där vi älskar kombimodeller, kommer den att bli den naturliga storsäljaren. Men, den måste också slå på viktiga marknader i Europa och USA.

9-4 X

Saab 9-4 X. Foto: Scanpix En annan modell, som sedan länge har varit produktionsklar är 9-4 X. Bilen som är en mellanstor stadsjeep ska enligt tidigare uppgifter tillverkas i Mexiko. Redan 2008 visades modellen upp, som en nästintill produktionsklar konceptbil på bilmässan i Detroit.

Då meddelade dåvarande ägaren General Motors att de versionerna som skulle säljas i Europa utrustas med etanol- och dieselmotorer. I skrivande stund är det dock oklart när 9-4 kommer att sättas i produktion och vilka motoralternativ som då blir aktuella. I motorpressen har det spekulerats att den kan finnas på marknaden redan i år.

Också nuvarande versionen av mellanklassmodellen 9-3 sjunger på sista versen. Den presenterades 2002 och går nu alltså in på sitt åttonde år - också det en lång tid för en bilmodell. I dagsläget finns ingen klar efterträdare. Det har tidigare spekulerats i att en efterträdare skulle låna teknik från det före detta koncernsyskonet Opel, men vad som händer nu är högst oklart.
Crossovern 9-3 X. Foto: Scanpix Det senaste tillskottet i 9-3 är 9-3 X, en fyrhjulsdriven crossover på den befintliga kombimodellen.

De senaste åren har Saab visat en rad konceptbilar, bilmodeller som inte är klara för produktion, men som ger en föraning om framtida design och nya tekniska lösningar. En av dem är Saab Aero X, som lånat ut delar sitt formspråk till nya 9-5.

Ny småbil?

Konceptbilen Saab Aero X. Foto: Scanpix I motorpressen har det tidigare spekulerats i att konceptbilen Aero X skulle sättas i produktion, då som en småbil med namnet 9-1 och med Opelteknik under huven. Men de planerna har lagts på is.

Den tidigare Saabspekulanten Christian von Koenigsegg, var en av dem som efterlyste en ny småbil. Men vad den nya ägaren Spyker har för intentioner för modellprogrammet är i dag oklart. Klart är dock att Saab inom kort behöver en småbil för att kunna bredda sitt produktutbud för att nå ut till nya kundgrupper.

Grön teknik
Något annat som kommer att vara av yttersta vikt för nya Saab Spyker Automobile är mer miljövänliga modeller. Saab har sedan tidigare skapat sig en stark miljöprofil genom att erbjuda etanoldrivna modeller.

Lånet från Europeiska Investeringsbanken, EIB, som väntas bli klart i februari ska just användas till att ta fram ny, mer miljövänlig teknik. Den hetaste trenden just nu i bilindustrin är hybridbilar.

Troligt är därför att ingenjörerna i Trollhättan kommer att ta fram nya hybrider, något som Saab tidigare har visat som konceptbilar.

Andreas Liebermann

• Tweet