Stora vinster trots problemen
|
|
Publicerad 3 december 2010 - 18:24
Uppdaterad 3 december 2010 - 22:43
|
SJ har i dag stora problem. Trasiga tåg, inställda tåg och försenade tåg. Samtidigt har bolaget gjort stora vinster, visar Rapports genomgång. I dag blev fem x2000-tåg stående mellan Nässjö och Tranås. Vinterns SJ-kaos har bara börjat. Men samtidigt som allt fler tåg går sönder och ställs in gör bolaget stora vinster. För drygt tio år sedan styckades och bolagiserades SJ av den dåvarande s-regeringen med näringsminister Björn Rosengren som pådrivande. Det gamla affärsverket Statens Järnvägar delades upp i flera nya bolag. Fastigheterna hamnade i ett bolag, IT i ett annat, servicen i ett tredje, godstrafiken i ett fjärde. Dessutom blev SJ av med kontrollen över sitt underhåll som lades i bolaget Euromaint. Ett bolag som senare såldes till riskkapitalbolaget Ratos. Dåvarande SJ-chefen avgick just på grund av att bolaget inte längre kunde kontrollera underhållet vilket ledde till flera x2000-problem. Överträffar höga vinstkrav
 Regeringen har sedan dess krävt ökat lönsamhetsfokus med ett högt avkastningskrav. Och SJ har levererat. En genomgång av ekonomin visar att SJ varje år sedan 2004 överträffat regeringens vinstkrav och levererat över tre miljarder kronor i vinster. Av dem har regeringen plockat ut cirka en miljard i utdelning. I år kan regeringen troligen ta ut över hundra miljoner kronor i utdelning. Resultatet för årets tre första kvartal visar att SJ åter gör en vinst på flera hundra miljoner kronor. Det så kallade avkastningskravet på 10 procent är högre än vad många börsbolag levererat de senaste åren. Fördubbling av inställda tåg
Men medan regeringen fokuserat på lönsamhet, utdelningar och privatisering av järnvägen har antalet inställda tåg fördubblats. SJ:s X2000-tåg är överutnyttjade och slutkörda och Sverige är ett av de länder i Europa som investerar minst på underhåll per spårkilometer.  SJ-kaoset är en känslig fråga
Rapport har sökt näringsminister Maud Olofsson som haft ansvaret för SJ, men hon hänvisar frågan till finansmarknadsminister Peter Norman. Han i sin tur hänvisar frågan till infrastrukturministern.
Infrastrukturministern Åsa Torstensson som ansvarat för spåren har avgått. Och nuvarande infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd, hon hänvisar frågan tillbaka till Peter Norman. Knut Kainz Rognerud |
SVT Play
Torsdag 23 februari 2012
