Regeringen vill minska bilåkandet

Miljöministern: Vi måste köra mindre

Publicerad 17 januari 2012 - 15:23 Uppdaterad 17 januari 2012 - 21:42

Regeringen svänger nu i synen på den ökande trafiken. -Vi måste åka mindre bil, trafiken måste minska, säger miljöminister Lena Ek (C) till SVT.

Förre miljöministern Andreas Carlgren (C) ansåg att nya bränslen och elbilar skulle lösa trafikens klimatutsläpp, och menade att det kunde vara bra om trafiken ökade.

Statistik för de elva första månaderna av 2011 visar att vi fortsätter åka mer och mer bil.

Och utvecklingen mot snålare bilar och fler miljöbilar har inte gjort att utsläppen minskar, effekterna äts upp av mer trafik.

Godstrafiken står för en viktig del av ökningen, men även persontrafiken ökar.

Annan inställning
Hittills har regeringen inte bekymrat sig för att trafikvolymerna ökar. Man har litat på tekniken.

-Det är bra om trafiken ökar, har förre miljöministern Andreas Carlgren tidigare sagt till SVT.

Men efterträdaren, Lena Ek, har en helt annan inställning. Hon säger till att hon inte tror att teknikutvecklingen räcker utan att det krävs annat också.

Miljöminister Lena Ek. -Ja vi behöver minska trafiken, upprepar Lena Ek. Det behövs om vi ska klara våra ambitiösa klimatmål. Detta är vår tids ödesfråga.

Riksdag och regering har satt upp mål om 40 procent minskade klimatutsläpp till 2020 och 80 procent minskning till 2030. Men hittills har regeringen inte velat säga åt folk att åka mindre bil.

-Man ska kunna åka bil utan dåligt samvete, sade förre Centerledaren Maud Olofsson.

När förre miljöministern, Andreas Carlgren, gav klartecken för Sveriges dyraste motorvägsbygge - Förbifart Stockholm - avfärdade han kritik om risker för ökande trafik.

-Den blir klar 2020 och byggs för en tid då bilar drivs på biodrivmedel och el, sade han.

Regeringen drev också igenom ett ytterligare mål. "Fossilobereonde bilflotta 2030" - vilket skulle vara lösningen, åtminstone på klimatutsläppen.

Får stöd av Trafikverket
Men Lena Ek är inte ensam i sin syn. Vägverket gjorde 2009 en ambitiös genomgång av hur trafiken ska klara sin del av klimatmålen.

Svaret var att det krävs en rejäl minskning av trafiken till 2030 om målen ska uppfyllas. Teknikutveckling och förnybara bränslen kan göra mycket, men det skulle inte på långt när räcka, ansåg Vägverket.

Budskapet från regeringen egen expertmyndighet var känsligt och kontroversiellt.

Samma vägverk lobbade för stora vägbyggen - inte minst Förbifart Stockholm - som motiverades bland annat med framtidens ökande trafikvolymer.

En framtid där biltrafiken ska minska ger ju helt andra prioriteringar mellan vägar, järnvägar och kollektivtrafik, än om trafiken ska öka.

Vill inte kritisera Carlgren
I dag har Vägverket blivit en del av det sammanslagna Trafikverket. Men uppfattningen om trafiken står kvar.

I dag säger Trafikverkets bedömningar att "beslutade styrmedel bara räcker till att stabilisera utsläppen på dagens nivå". Och prognoserna pekar på 25 procents ökning av trafiken till 2030.

Andreas Carlgren Trafikverket menar att det finns stor potential i energieffektivisering och förnybar energi, men det räcker inte.

Ska vi klara klimatmålen krävs betydligt strängare styrmedel och minskande trafik, hävdar de.

Andreas Carlgren avfärdade offentligt denna hållning: -Jag är mer optimistisk om tekniken, var hans svar.

Men nya miljöministern Lena Ek, som fick posten i höstas, ser ut att svänga 180 grader i frågan. Hennes svar ligger långt ifrån företrädarens, men nära expertmyndighetens.

Men har inte regeringens politik i fem år byggt på idén att det är okej med ökande trafik?

Lena Ek vill inte kritisera sin företrädare:
-Det var bra att vi kickstartade omställningen av bilparken med miljöbilspremien, men i dag ser vi att vi måste göra mer, säger hon.

Ödesfråga
Ek poängterar att regeringen har en bred arsenal av styrmedel som kan användas.

Hon vill inte precisera om det är höjd skatt på bensin och diesel, färre nya vägar, eller jättesatsningar på kollektivtrafik som ligger närmast till hands. Men hon poängterar att klimatet är vår tids ödesfråga.

-Jag tror vi måste tala mer och bredare om klimatfrågorna. Jag är inte främmande att diskutera varken skatter eller teknik, bara vi når målen.

Johan Zachrisson Winberg
johan.winberg@svt.se

• Tweet