Publicerad 4 mars 2005 - 18:48 Uppdaterad 20 juni 2006 - 10:05
Saabs historia börjar 1937 med tillverkning av militärflygplan. Nio år senare startar biltillverkningen. Efter hårda stålbad på 80-talet går amerikanska GM in som delägare 1990 och i dag är Saab helägt av GM.
1937 grundas Saab (Svenska Aeroplan AB) som tillverkar militärflygplan.
1946 startas biltillverkning.
1969 går Saab ihop med lastbilstillverkaren Scania Vabis och bildar Saab Scania.
I slutet av 80-talet hotar nedläggning på grund av stora förluster. En ny fabrik i Malmö byggs, men modellutvecklingen går trögt.
1990 tar storägaren, familjen Wallenberg, in amerikanska GM som hälftenägare i nybildade Saab Automobile.
1991 läggs Malmöfabriken med 870 anställda ned.
I början på 90-talet genomgår Trollhättefabriken ett stålbad. Nästan 4.000 jobb bort. Miljardförlusterna fortsätter.
1998 investerar Saab 1,2 miljarder kronor i Trollhättan och växellådsfabriken i Göteborg. 90-talets samlade förluster blir tolv miljarder.
1999 blir GM ensam ägare till Saab Automobile. Förlusterna börjar minska.
2002 görs en oväntad rekordförlust på 4,5 miljarder kronor.
2003 blir förlusterna dryga 4,4 miljarder. Tuffa effektivitetskrav på Trollhättefabriken.
Den 2 september 2004 ges beskedet att bara en GM-fabrik i Europa, Trollhättan eller Rüsselsheim, ska tillverka nästa generation Opel Vectra och Saab 9-3.
Den 14 oktober meddelar GM att kostnaderna i Europa ska sänkas med 4,5 miljarder kronor. Var femte GM-anställd, 12 000 personer, ska bort. Trollhättan varslar 540 om uppsägning.
Den 4 mars 2005 meddelar GM att tillverkningen av mellanklassbilar går till Rüsselsheim.
SVT Play
