Klart med Citybanans finansiering

Regeringen gordkände på torsdagen överenskommelsen mellan Mälardals- och Östergötlandsregionerna och staten om medfinansiering av Citybanan.

För två veckor sedan fick den så kallade järnvägsplanen för Citybanan grönt ljus av regeringen - ett besked som innebär att bygget av den tvåspåriga järnvägen i en sex kilometer lång tunnel genom centrala Stockholm nu kan starta på allvar.

Klarnar
Nu klarnar alltså även finansieringen.
Kostnaden för banan beräknas landa på 16,5 miljard kronor. Fem regioner, däribland Uppsala kommun, har nu alltså kommit överens med Stockholms stad om hur Citybanan ska finansieras.

Fyra miljarder kronor ska Stockholm betala och två miljarder ska de fem regionerna tillsammans skjuta till.

Regeringen ger nu Banverket i uppdrag att förvalta avtalet för statens räkning. Citybanan beräknas stå klar 2017.

Fler åtgärder
Beslutet innebär att ett antal åtgärder läggs in i den nationella trafikslagsövergripande planen för 2010-2021:
- två nya spår byggs på sträckan Barkarby?Kallhäll, klart senast 2015,
- ytterligare två spår byggs sträckan Tomteboda?Barkarby, objektet läggs in i den kommande långsiktiga planen med medel som möjliggör byggstart under senare delen av planperioden,
- kapacitetsförbättring på Ostkustbanan genom att bygga dubbelspår genom Gamla Uppsala med sikte på att kunna utnyttjas då Citybanan öppnas,
- kapaciteten förbättras på Svealandsbanan genom att bygga dubbelspår Södertälje?Nykvarn och mötesstation i Strängnäs (eller alternativ ut-byggnad av dubbelspår på del av sträckan Strängnäs?Eskilstuna), med sikte på kunna utnyttjas då Citybanan öppnas,
- slutföra pågående kraftsamling för att förbättra punktligheten i Stockholm?Mälardalen.

• Tweet