Trängselskatten finansierar nya vägar och spår

Nu är det klart hur Citybanan, tvärspårvägen, Förbifart Stockholm och Norra länken kan finansieras. Under måndagen lämnade Länsstyrelsen in sina planer till regeringen.

Det byggs vägar och järnvägar som aldrig förr i Stockholm just nu. Och mer ska det bli. Länsplanen för väg- och tågsatsningar innehåller över 70 stora och små trafiksatsningar som ska genomföras i länet fram till år 2021.

95 miljoner
-Det är egentligen många projekt som är de viktigaste. Man skulle kunna peka på citybanan, förbifarten eller tvärspårvägarna som vi nu bygger ut i rask takt. Men det är faktiskt inget av de här objekten som är objektet med stort O, utan det är den samlade planen som är viktig, säger Per Unckel, landshövding.

Notan för den långa önskelistan slutar på 95 miljarder. Men det är inte bara statens pengar som ska gå till bättre förbindelser, stockholmarna ska själva finansiera delar av dom kommande vägbyggena och järnvägssatsningarna. En ny kassako för vägbyggen - trängselskatten. Och planen utgår från att trängselskatten kommer att öka framöver.

Köerna blir kvar
Men trots alla planerade byggen så blir man inte av med köer och trängsel. För när allt står färdigbyggt - då har stockholmarna blivit många fler.

-Lite skämtsamt brukar jag säga att år 2021 är det efter investeringarna på 100 miljarder ungefär som i dag. Det vill säga vi måste ha nya investeringar på 100 miljarder och nya investeringar på 100 miljarder under åren därefter, för att motsvara dom krav som stockholmarna har rätt att kunna ställa på sin trafikförsörjning, säger Per Unckel.

• Tweet