Tillfartstunnel till Citybanan stoppas

Banverket förvånat • Bygget kan försenas

Miljööverdomstolen stoppar Banverkets planerade tillfartstunnel till Citybanan, Bangårdstunneln vid Stockholms central. Enligt Banverket kan en rättsprocess försena bygget med mellan ett och två år.

Enligt domstolen har Banverkets ansökan så stora brister när det gäller hur tunnelbygget påverkar miljön att den inte kan tas upp till prövning. Samtidigt river domstolen upp ett tidigare tillstånd att leda bort grundvatten från den så kallade Bangårdstunneln.

Miljööverdomstolen konstaterar i domen att mycket saknas i Banverkets miljökonsekvensbeskrivning, bland annat en redogörelse för de störningar i form av vibrationer, buller och utsläpp i luften som uppstår i samband med sprängningar och utforsling av sprängsten från tunnlarna.

Måste börja om
-Det här är ett stort beslut, det påverkar Banverkets hela planering för Citybanan, säger hovrättslagman Ulf Bjällås på Miljööverdomstolen till TT. Verket måste börja om och lämna in en helt ny ansökan. Allt måste upp på bordet.

Det innebär att de sakägare som överklagat ett tidigare beslut i miljödomstolen, de stora fastighetsbolagen i Stockholm, nu fått rätt.

De har hävdat att det är fel att dela upp projektet i mindre delar, eftersom det i praktiken är omöjligt att avgöra exakt vilka tunnelarbeten som kan leda till grundvattensänkningar och skador på fastigheterna.

Banverket förvånat
-Vi ska analysera domen och sedan får vi se om vi kommer att överklaga. Men vi är förvånade över att miljööverdomstolen kräver att vi ska komma in med en redogörelse för vibrationer, buller och liknande, säger Kjell-Åke Averstad, projektchef för Citybanan på banverket, till ABC.

-Vi har bara sökt tillstånd för vattenverksamhet och det är det gängse sättet att söka för sådan här verksamhet. Aspekter som buller och vibrationer finns i miljökonsekvensbeskrivningen för hela järnvägsplanen men inte specifikt för den här tunneln, säger Averstad.

Uppmanas komplettera
Dessutom saknas enligt domen underlag för att bedöma den samlade grundvattenpåverkan som intilliggande fastigheter riskerar att utsättas för vid bygget av Citbybanan.

Banverket uppmanas att komma in med en miljökonsekvensbeskrivning som uppfyller Miljööverdomstolens krav.

-Oavsett om vi överklagar eller om vi bestämmer oss för att lämna in en miljökonsekvensbeskrivning så blir det en ny rättslig process och de kan bli långa. Vad det innebär i förseningar för hela projektet är omöjligt att säga idag, säger Kjell-Åke Averstad.

Kan inte bedömas isolerat
Men samtidigt skriver domstolen att mycket talar för att Bangårdstunneln inte kan bedömas isolerat, det bör i stället ske i ett större sammanhang, tillsammans med alla tillfarts- och arbetstunnlar norr om Mälaren.

Det finns i dag en principöverenskommelse mellan Banverket, Stockholms stad och Storstockholms lokaltrafik om att Citybanan ska byggas. De sista besluten är dock ännu inte fattade.

• Tweet