Citybanan: Detta har hänt

Den dubbelspåriga järnväg som idag går genom Stockholm, den så kallade getingmidjan, invigdes 1871. Då färdades ett tiotal tåg per dygn på banan. Idag, 136 år senare, går där 550 tåg per dygn - på samma två spår.

Redan idag utnyttjas spårkapaciteten genom Stockholm mer eller mindre till bristningsgränsen, och trycket på järnvägsnätet kommer bara att öka. Fram till år 2030 beräknas Stockholm och Mälardalsregionen ha växt med omkring 600.000 invånare.

Den föreslagna Citybanan är en sex kilometer lång dubbelspårig tunnel som ska fördubbla kapaciteten på spåren genom Stockholm. Den sträcker sig från Stockholm Södra till Tomteboda där den ansluter till det övriga järnvägsnätet. Två nya stationer skapas - Odenplan och City.
Först var det tänkt att banan skulle stå klar 2011, Nu lutar det snarare åt någon gång mellan 2013 och 2016.

Kostsamt projekt
Med åren har även kostnaderna skjutit i höjden. Idag beräknas Citybanan kosta ungefär 16 miljarder kronor. De ökade kostnaderna var en anledning till att den nytillträdda regeringen förra året beslutade sig för att på nytt utreda ett alternativ, det så kallade tredje spåret, ett enkelspår i ytläge vid Riddarholmen. Men en bred politisk enighet bland företrädare för kommuner och landsting i Stockholm och Mälardalsregionen förkastade tredje spåret som otillräckligt.

Under det senaste halvåret har Carl Cederschiöld (m) haft regeringens uppdrag att ta fram en lösning för trafiksituationen i Stockholm, där finansieringen av Citybanan varit en del. För tre veckor sedan skrevs en avsiktsförklaring under, där kommuner och landsting i Mälarregionen och Östergötland gick med på att stå för en del av kostnaderna.

Kritik mot citybanan
Men det finns även kritiker till Citybanan. De anser bland annat att nyttan av nya spår inte står i proportion till kostnaderna, att projektet är komplicerat både ur byggnads- och miljöhänseende och att trafiken i tunneln blir extra störningskänslig.

Just nu bereds Citybanan på regeringskansliet och där säger man att frågan har hög prioritet och att man hoppas att ett beslut kan tas snarast möjligt, förhoppningsvis inom ett par veckor.

Bör Citybanan byggas?

• Tweet