Europas längsta tågtunnel
Publicerad 2 februari 2012 - 17:44
Uppdaterad 2 februari 2012 - 19:42
|
Höghastighetståg är framtidens sätt att frakta både människor och gods genom Europa. Norrmännens vision är en tåglinje mellan Oslo och Berlin, med Europas längsta tågtunnel från Smyghuk till Rügen. Knut Halvorsen är tidigare vd för framtidsinstitutet Oslo Teknopol, numera fristående konsult med på området höghastighetståg. Han kommer direkt från Oslo till Malmö med väskan fylld av visioner. Knut Halvorsen arbetar med ett av framtidens tågprojekt, höghastighetståg som ska ta folk och gods från Oslo till Berlin på fyra timmar. Han är i Sverige för att övertyga svenskarna att de skandinaviska länderna måste samarbeta om tågplanerna. Och det brinner i knutarna eftersom det norska stortinget nästa år ska ta beslut om Norges satsning på höghastighetståg. - Om man tittar femtio år framåt i tiden måste vi hänga ihop med det europeiska kontinentala höghastighetssystemet, säger Knut Halvorsen. Planen han jobbar med är en bana från Stockholm via Köpenhamn till Hamburg för att tillgodose västra Europa via Fehmarn bält. Även om Helsingborg vill ha HH-tunneln, verkar danskarna tveksamma. Enligt Knut Halvorsen som själv arbetat med det projektet lutar danskarna åt att inte vilja ha HH-tunneln utan nöjer sig med ett metrosystem. Det är osäkert om Danmark kommer att satsa på höghastighetståg alls. Alltså behövs den andra axeln som går från Oslo via Malmö till Berlin. Men då behövs en spektakulär borrad tågtunnel från Skåne till Tyskland. Tanken är att den ska utgå någonstans vid Smyghuk och komma upp på Rügen i Tyskland. Längden blir nästan 100 kilometer. Och frågan är att om det är tekniskt möjligt att bygga en så lång tunnel under vatten. - Ja, ja, det är fullt möjligt, svarar Knut Halvorsen. Man har byggt tunneln genom engelska kanalen som är 50 kilometer lång. I Kina planerar man en tågtunnel till Taiwan som kommer att vara 200 kilometer. I andra delar av världen har man kommit långt med höghastighetståg och tunnelbyggande. Kina har redan börjat bygga höghastighetslinjer längs den gamla silkesvägen via Turkiet. Norrmännens dröm om godståg från Oslo till Kina är långt borta, men inte orealistisk. Men det är ett dyrt projekt. - Norge har mycket pengar och kineserna skulle vara intresserade av långsiktiga projekt att investera i, i synnerhet i Skandinavien som anses ha stabila ekonomier, säger Knut Halvorsen.
|
SVT Play
