Olönsamt med snabbtåg

- men hopp i Tyringe om järnvägsknut

TYRINGE | Att bygga järnväg för snabbtåg är olönsamt, enligt en ny rapport. Trots det väcks nu hoppet i lilla Tyringe i Hässleholms kommun om att bli en framtida järnvägsknut.

I dag är det bara lokaltågen som stannar i Tyringe. Men om höghastighetståg blir verklighet, kan den lilla lokaltågsstationen komma att byggas om till norra Skånes stora järnvägsknut. På museet i Tyringe tar byalaget emot beskedet med förtjusning. För här minns man vad järnvägen historiskt betytt för det lilla samhället.

- Spontant känns det väldigt spännande. Historiskt har järnvägen varit en förutsättning för industrin på orten och en satsning på höghastighetståg hade varit ett lyft för oss, säger Bo Anders Friberg, initiativtagare till Tyringe museum.

Förslaget om Tyringe som järnvägsknut, lanserades nyligen efter att Trafikverket i förra veckan presenterade sin utredning kring sträckning för höghastighetståg.

Trafikverket föreslår olika sträckningar som alternativ till dagens stambana. En sträckning från Helsingborg till Stockholm. Ett annat alternativ är att låta tågen börja i Malmö, köra via Helsingborg och vidare till huvudstaden med en beräknad restid på runt tre timmar. Slutligen finns två olika sträckningar som går snabbaste vägen från Malmö/Lund och vidare till Stockholm. Här blir restiden bara 2,5 timmar för direkttåg.

Men att bygga järnväg för snabbtåg är olönsamt, enligt Trafikverket.

- Alla alternativ ger underskott, men det förslag som ger den bästa samhällsnyttan är de alternativ som går snabbast från Malmö eftersom det ger fler resenärer till en lägre kostnad, säger Lennart Lennefors, strategisk planerare vid Trafikverket.

Men än är höghastighetstågen långt från verklighet. Trafikverkets förslag till lösningar sträcker sig fram till år 2025.

• Tweet