Uttjänta bussar skapar kaos i busstrafiken
Publicerad 9 september 2008 - 15:55
Uppdaterad 9 september 2008 - 20:19
|
Busskrisen i Umeå har nu nått sin kulmen. Swebus som sköter busstrafiken har i panik tagit upp uttjänta bussar från södra Sverige för att hålla igång trafiken. Men bussarna går sönder och flera linjer har fått ställas in. Och nu jäser det både bland resenärer och bland bussförarna. I förra veckan var det fyra, fem linjer varje dag som fick ställas in i Umeå. Orsaken var att bussarna hade gått sönder. - Det är allt möjligt, remmar som går av, kylsystem som rasar och däck som punkteras. Allt det här är saker som inträffar då bussarna inte underhållits. Och det är inte så konstigt eftersom de inte varit i trafik på några år, säger Karin Wegebro en av Swebus förare. Jobbas övertid och helger
Vid bussgaraget på Västerslätt jobbas det övertid och helger för att hålla igång bussflottan. Det är ett 20-tal extra bussar från södra Sverige som är problemet. Många av dem är uttjänta och dåliga och behöver stora reparationer. I förarnas lunchrum på Vasaplan är det upprörd stämning - alla förarna är kritiska till hur Swebus sköter busstrafiken och de gamla bussarna som tagits från södra Sverige. - Det här är inte hållbart - det här drabbbar våra resenärer och även vi chaufförer för vi blir frustrerade över att det dag efter dag är sådana här problem, säger Karin Wegebro. - Det är katastrofalt och fruktansvärt man blir grymt frustrerad då man kommer till jobbet. Det luktar mögel i bussarna och det är alla möjliga andra fel, säger Catrine Lindström som är bussförare och skyddsombud.
- Man blir irriterad på bussarna och på resenärerna, orkar inte prata med dom och ber dom fara och flyga. Resenärerna blir lidande för vi förare är säkert jättesura. Swebus: Vi fick för lite tid
Enligt Swebus fick man för lite tid på sig att skaffa tillräckligt med dugliga bussar innan anbudstiden trädde i kraft. - Vi har stora inkörningsproblem på grund av att vi hade så kort uppstartstid innan vårt kontrakt trädde i kraft. Därför har vi tagit upp extra bussar från södra Sverige. Vi har haft mer problem med dem än vi räknade med och jag är den förste att beklaga att kunderna drabbas men vi jobbar stenhårt för att komma tillrätta med problemen, säger Ulrica Sundström som är trafikchef för Swebus Umeå. Men om nu blev så kort upphandlingstid varför tog ni då det här kontraktet? - Ja, vi gjorde den bedömingen att vi skulle klara av det här men vi har haft mer inköringsproblem än vi hade räknat med - det är bara att erkänna, säger Ulrica Sundström. Länstrafikens marknadschef Tor Eriksson tycker att dagens situation är oacceptabel. - Swebus håller inte vad man lovat i avtalet med oss. Där sa man att de ersättningsbussar som skulle sättas in skulle hålla samma standard som de nya bussar som kommer senare i höst, men så är inte fallet. Swebus tvingas betala vite
Länstrafiken håller nu uppföljningsmöten varje vecka med Swebus för att se om problemen minskar. Under tiden blir felen dyra för Swebus. - Swebus får betala vite för alla inställda turer och även för andra brister. En dålig dag innebär det kanske 20 000 kronor som bolaget ska betala till länstrafiken, konstaterar Eriksson. Samtidigt som han är skarpt kritisk mot Swebus anser Tor Eriksson att det gäller att ge problemen rimliga proportioner. - Måndag till torsdag mitt på dagen i förra veckan var det 20 turer som ställdes in. Det ska ställas i relation till de 3500 turer som kördes under den perioden. Det är alltså en liten andel av turerna som berörs av problemen. Berno Jonsson
Arne Müller |
SVT Play
