Utredare vill att Citybanan byggs

Publicerad 29 december 2006 - 11:08
Uppdaterad 29 december 2006 - 18:15

Regeringens utredare Hans Rode före- slår att Citybanan genom Stockholm genomförs. Det framgår av den snabb- utredning som i dag överlämnades till infrastrukturminister Åsa Torstensson.

Video

I studien skriver Rode att Citybanan beräknas kosta 15,9 miljarder kr och kan tas i drift 2017. Citybanan är det bästa alternativet "baserat på behovet av kapacitetstillskott, samhällsnyttan och utvecklingsmöjligheterna".

Ett tredje spår innebär enligt Rode bara en lösning av Stockholms trafik- problem. Citybanan ger helt andra möj- ligheter för expansion och utveckling.

Bakslag för regeringen
Rode anser också att Carl Cederschiöld, som är satt att utreda trafiksituationen i Stockholm, ska ges i uppdrag att förhandla med landstingen och kommunerna i regionen om en medfinansiering.

Hans Rodes förslag att Citybanan ska genomföras är ett bakslag för regeringen. I regeringsförklaringen sägs det att projektet ska stoppas till förmån för ett järnvägsspår ovan jord. Det beskedet har kritiserats hårt av socialdemokraterna som vill hålla fast vid Citybanan.

Rodes uppdrag var att utreda om det fanns förutsättningar att utöka spårkapaciteten genom centrala Stockholm med en ytspårslösning i stället för Citybanan.

-Det är en mycket intressant utredning vi har fått som visar på två tydliga alternativ, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i en första kommentar.

"Medfinansiering intressant"
Hon konstaterar att det är bara Citybanan som kan lösa hela regionens trafikproblem och expansionsbehov, medan det tredje spåret bara handlar om Storstockholm.

-Jag tycker att utredarens förslag om en medfinansiering från kommuner och landsting i Mälardalen och Östergötland är mycket intressant och regeringen kommer nu skyndsamt att ta sig an utredningen, säger Åsa Torstensson.

Fakta: Citybanan

Citybanan är tänkt att fördubbla spårkapaciteten i Stockholm där all järnvägstrafik söderifrån trängs på två spår. Någon utbyggnad har inte gjorts sedan invigningen 1871.

De två nya spåren i Citybanan skulle gå i tunnel under Stockholm, mellan Stockholm södra och Tomteboda. Sträckan är sex kilometer. Pendeltågen förs över till Citybanan och övriga tåg fortsätter gå ovan jord.

En miljard kronor har redan förbrukats i de förberedande arbetena. Banverket har beräknat kostnaderna till 13,7 miljarder. Utredarens beräkning stannar på 15,9 miljarder.

Banan skulle kunna vara i bruk 2017. Kapaciteten skulle vara 38 tåg i timmen mot 24 i dag. Men det finns möjligheter att öka den till över 50 tåg.

Tredje spåret skulle kosta 6,5 miljarder och kunna tas i bruk 2017-2020.

Kapaciteten skulle maximalt kunna vara 34 tåg i timmen, vilket kommer att vara behovet när spåret tas i bruk.

TT

Välj år: 2008 |  2007 | 2006 | 2005 | 2004

Bildgallerier 2006

Chattar 2006

Alternativ bild för flash innehåll.
Frida i Ingen är vän med en fattig. Foto: Anders Hansson.

Ingen är vän med en fattig Programmet om Frida har berört er lyssnare. Hör hela här.

Senaste nyheterna
Rebecca Vinterbarn Elg. Foto: UR

Rebecca utmanar Strindberg I Hej litteraturen får Strindberg-skeptikern Rebecca Vinterbarn Elg möjlighet att ge författaren en ny chans.