Miljöskatten ska bromsa flygresandet

Publicerad 11 juli 2006 - 16:18 Uppdaterad 11 juli 2006 - 22:12

Vi reser som aldrig förr och resandet får konsekvenser för miljön. Detta är grunden till det omtvistade svenska förslaget om miljöskatt på flygresor som nu utreds av EU.

Miljöpartiet lade fram förslaget om flygskatt i budgetförhandlingen i höstas och partiets språkrör Maria Wetterstrand förklarar att huvudsyftet med skatten är att bromsa den kraftiga ökningen av flygtrafik.

-Många fler reser i dag mycket mer än vad man gjorde för bara tio år sedan och i dag är flyget gynnat gentemot andra trafikslag.

"Kollektivtrafiken gynnas"
Enligt Maria Wetterstrand kommer kollektivtrafiken, som ses som det mest miljövänliga sättet att resa, att gynnas när priserna på flygresor ökar.

-Flyget är en av de verksamheter som bidrar till snabbast klimatförändringar och hittills har det inte funnits någon miljöskatt på flygresorna, säger Maria Wetterstrand till SVT text & webb.

Maria Wetterstrand. Under 1990-talet ökade användningen av fossila bränslen för transporter, och fram till 2020 fortsätter utsläppen av koldioxid att öka enligt en prognos från Naturvårdsverket. Orsaken bedöms vara fortsatt ökande utsläpp från transportsektorn.

Utsläppen från biltrafiken minst lika höga
Enligt en beräkning från Statens Institut för Kommunikationsanalys, SIKA, är utsläppen av koldioxid från biltrafiken lika hög eller i vissa fall högre än utsläppen från flygtrafiken.

Dessa uppgifter motsägs av Naturvårdsverkets som i sitt yttrande över skatteförslaget skriver att "flyget har betydligt större påverkan på klimatet per personkilometer än alla andra transportslag".

Verket anser därför att det är mycket angeläget att flyget inte "ges kokurrensfördelar genom att undantas från kostnadsansvaret för externa effekter".

"Låt flyget handla med utsläppsrätter"
Verket för näringslivsutveckling, Nutek, skrev i ett yttrande redan i januari i år att de är tveksamma till att Sverige vidtar "isolerade nationella betingade åtgärder", även om det sker i avvaktan på att handel med utsläppsrätter kan ske.

De föreslår istället, i likhet med många andra, att handeln med utsläppsrätter även bör inkludera flyget.

Även i Natutvårdsverkets yttrande finner man kritik mot flygskatten som anses ha dålig precision som miljöstyrande skatt då den inte är kopplad till utsläppen.

"Att utveckla bra styrmedel för flyget som effektivt styr mot en bättre miljö och minskad klimatpåverkan är viktigare än att snabbt införa en skatt med tveksamma och outredda effekter."

Tove Hanell

• Tweet