Svenska vägar säkerhetsklassas

Bäst vägar i Skåne och Stockholmsområdet

Publicerad 28 februari 2007 - 16:03 Uppdaterad 28 februari 2007 - 22:22

Efter den svåra bussolyckan i Uppland riktas uppmärksamheten mot säkerheten på de svenska vägarna. Hur säkra är de egentligen?
I ett samarbete mellan bland annat Vägverket och Motormännen pågår sedan en tid inspektion och analys av säkerheten på vägarna inom ramen för Eurorap (European Road Assessment Programme).

I utvärderingen tilldelas vägsträckorna stjärnor. Ju fler stjärnor desto säkrare är vägen. Skalan löper från en till fyra stjärnor. En eller två stjärnor betyder att vägsäkerheten är underkänd. Det kan till exempel bero på att det saknas mitträcken, att en korsning är dåligt planerad eller att det finns trafikhinder vid sidan av vägen. Stenar, djupa diken och träd är exempel på trafikhinder.

På en väg som fått fyra stjärnor är trafiksäkerheten hög. Det innebär att chansen att klara sig vid en olycka är mycket stor. På de underkända vägarna är risken mycket större att skada sig eller omkomma. På Euroraps hemsidan påpekar man dock att man inte ens på en fyrstjärnig väg får "frikort från personligt föraransvar."

Skåne och Stockholm i topp
Skillnaderna mellan olika delar av landet är stora. Störst andel
tvåstjärniga vägar, 76 procent, finns i vägverkets region Norr. I region Mitt är siffran 54 procent. I region Skåne finns sju procent tvåstjärniga vägar och i region Stockholm sex procent. Det beror till stor del på att vägarna där har mitträcken och bra sidoområden.

Om de farligaste vägarna finns i norra Sverige så finns de bästa och säkraste i Stockholmsområdet och i Skåne.

I region Norr finns bara tre procent fyrstjärniga vägar medan de i Skåne utgör 63 procent. I region Stockholm är 50 procent av vägarna fyrstjärniga.

En bidragande orsak till den goda vägsäkerheten i Skåne är att det är lättare att bygga säkra sidoområden när vägarna går över åkrar.

Skåne och Stockholm är dessutom Vägverkets till ytan minsta regioner med stor befolkning, där det under lång tid har satsats på motorvägar och mittseparering.

-Två slutsatser som säkert kan dras är att vägarnas säkerhet blir sämre ju längre norrut man kommer och att ju större en region är desto sämre är dess vägar, säger Niklas Thorslund, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen på Euroraps hemsida.

-Men säkra sidoområden är lika viktiga i norr som söder, tillägger han.

• Tweet