Mitträcken räddar liv

- men pengar saknas

Publicerad 28 februari 2007 - 19:21 Uppdaterad 28 februari 2007 - 22:24

Länsväg 288 i Uppland där den svåra bussolyckan inträffade behöver ett mitträcke. Enligt Vägverket finns det inte pengar till det så det lär dröja flera år innan vägen blir säkrare. Under tiden vill Vägverket sänka hastigheten på flera farliga vägar.

Det nya hastighetsgränsen skulle vara 80 kilometer i timmen. Vid olycksplatsen på länsväg 288 var det 90 km/tim.

-Det finns två sätt att lösa problemet på. Antingen förbättrar man vägen eller också sänker man hastighetsgränsen, säger Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör på Vägverket.

"Noll enda säkra hastigheten"
Vägverket vill att man ska kunna höja eller sänka hastigheten i 10-steg i stället för som nu i 20-steg, vilket regeringen också föreslagit.

-Om man minskar hastigheten från 90 till 80 och man får en 40 procentig efterlevnad av reglerna - då minskar dödligheten, säger Tingvall.

-Det ligger väl något i det, men egentligen finns det bara en säker hastighet, nämligen noll. Men vi kan ju inte ha ett samhälle som står stilla, säger Tomas Nilson på Motormännen Riksförbund.

Mitträcken samhällsekonomisk vinst
Enligt Motormännens riksförbund är så kallade 2+1-vägar, där vägen omväxlande har en eller två filer, en enkel och förhållande blillig lösning som ger stor vinst i trafiksäkerhet.

Niklas Thorslund, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännens riksförbund, säger att man exempelvis får 43 kilometer 2+1-väg för 100 miljoner kronor.

-Men den samhällsekonomiska nyttan är mycket större, säger Thorslund.

Han säger också att man för 100 miljoner kronor kan säkra sidoområdet längs 330 kilometer väg.

-Lägger man samma summa på motorvägar får man två kilometer väg, säger Thorslund i Motormännens tidning Motor.

För drygt ett år sedan fanns cirka 150 mil 13-metersvägar som inte fått mitträcken och förbättrade sidoområden.

Om så skedde skulle man, enligt Thorslund, kunna höja hastighetsgränsen till 100 kilometer i timmen och samtidigt rädda 25 livet.

"Vägverket tonar ned vägens betydelse"
Vägverket talar om det tredelade ansavaret mellan förare, fordon och väg. Detta har tonats ned i takt med den försämrade ekonomin, hävdar Thorslund.

Han anser att det är självklart att föraren ska ha bilbälte, vara nykter och hålla hastighetsgränserna.

-Men vägverket tonar ned vägens stora betydelse för att få ned dödstalen. Detta trots att analyser visar att vägförbättringar ger de största besparingarna i liv jämfört med satsningar på förare och fordon.

• Tweet