Stockholms stad - Leder trängselskatt till segregation?

När jag hade bil och bodde i ytterstaden, rörde jag mig även i förorterna. Nu, med trängselskatt, har jag bosatt mig mitt i city = himmelriket. Men skatten blir ju då ett medel att segregera. Har ni tänkt på det?
Eva, 42, Stockholm

Svar från vänsterpartiet
De allra flesta som åker bil till innerstaden i rusningstrafik är högavlönade män. Genom att satsa intäkterna från trängselavgifterna på en modern och attraktiv kollektivtrafik sker en omfördelning från de mer bemedlade bilisterna till de mindre bemedlade kollektivtrafikanterna. Samtidigt görs det stora vinster i framkomlighet och miljö. Därför tror vi tvärtom, att trängselavgifterna förbättrar för de allra flesta och faktiskt är ett sätt att minska segregationen.
Ann-Margarethe Livh, gruppledare (v)

Svar från socialdemokraterna
Om det vore en tendens att ytterstadsbor flyttade från ytterstad till innerstad för att inte behöva betala trängselskatt, så fanns risk för en segregerande effekt. Men så är det inte. Det du beskriver som himmelriket är resultatet av en 25 procentig minskning av trängseln och en nästan lika stor minskning av miljöutsläppen. Det vinner hela stockholm och alla stockholmare på.
Annika Billström, gruppledare (s)

Svar från miljöpartiet
Utvärderingen av försöket visar att det främst är män med goda inkomster som åker bil från eller till stan. Det var också de som minskade sitt bilåkande mest under försöket. Kvinnor, barn, ungdomar och stockholmare med låga inkomster åker i betydligt högre grad kollektivt. Dessa får det bekvämare och lättare att ta sig till stan eftersom intäkterna från avgifterna används för att förbättra och bygga ut kollektivtrafiken.
Åsa Romson, gruppledare (mp)

Svar från folkpartiet
Har inte svarat ännu.

Svar från kristdemokraterna
Ja det har vi gjort. Och det är ett av många argument för kristdemokraterna att säga nej till trängselskatten.
Ewa Samuelsson, gruppledare (kd)

Svar från moderaterna
Har inte svarat ännu.

• Tweet