Tjeckiens premiärminister Jiri Paroubek tillsammans med Leni Björklund när JAS-planen levererades till Tjeckien. Foto: Pressens Bild

Gripen-kampanjens hemliga avtal

Tjeckien valde JAS 39 Gripen som stridsplan efter en process som kantats av rykten om korruption.
Uppdrag granskning kan nu avslöja att enorma belopp utlovats - och i vissa fall utbetalats - till hemliga agenter för att ro affären i hamn. Avtal som Saab-ledningen förnekar all kännedom om.

ALLA RYKTEN OM korruption i samband med affären i Tjeckien har avfärdats av företrädare för Gripen-kampanjen i Tjeckien.
- Svenska folket kommer att bli förvånade över hur smutsiga affärerna varit när det gäller att sälja Gripen-planen, säger David Leigh, undersökande journalist på tidningen The Guardian som avslöjat flera stora skandaler i internationella vapenaffärer.

Tjeckien planerade i ett första skede att köpa 24-36 plan, men affären stupade till sist på finansieringen och slutade 2005 med ett leasingavtal av 14 plan - en affär direkt mellan de båda staterna Sverige och Tjeckien.

Uppdrag granskning har kartlagt de båda affärerna och kan med hjälp av centralt placerade källor och tillgång till unika dokument berätta att Gripen-kampanjen hade hemliga agenter i Tjeckien som hade tillgång till enorma provisioner för att hjälpa till att få affären i hamn.

I ETT AV DOKUMENTEN, daterat november 1999, framgår att en österrikare, Alfons Mensdorff-Pouilly ska arbeta som rådgivare åt BAE i Tjeckien och att produkten han ska marknadsföra är Gripen-planet.
På kontraktet redovisas den provision som Mensdorff ska få om affären går i lås: 4 procent på affären, vilket skulle innebära motsvarande 540 miljoner kronor.
- Att han överhuvudtaget hade en roll i affären är mycket misstänkt och överraskande och det får en att undra vad det var de ville att Alfons Mensdorff-Pouilly skulle göra för dem i Tjeckien för att sälja Gripen-planen. Vad var det? Uppenbarligen något som var värt miljontals pund, säger David Leigh.

David Leigh.
SAAB GICK I MITTEN av 1990-talet samma med en av världens största vapentillverkare, BAE (tidigare British Aerospace) för att sälja stridsflygplanet Gripen över världen - något som var av största vikt för det krisdrabbade JAS-projektet.
BAE är redan föremål för en lång rad utredningar och är ett mycket omdiskuterat företag hemma i Storbritannien där de fått många svarta rubriker för sina misstänkta mutaffärer, bland annat med Saudiarabien.

Källor och dokument inifrån Gripen-kampanjen, som Uppdrag granskning har tillgång till, avslöjar att tre olika agenter kontrakterats av BAE för att hjälpa till att ro det stora kontraktet i hamn när Tjeckien ville köpa stridsplan.

Steve Mead. KAMPANJLEDAREN I PRAG, Steve Mead, använde en vägg på sitt kontor i den tjeckiska huvudstaden för att kartlägga de tjeckiska politikernas inställning till Gripen.

En person som arbetat inom Gripenkampanjen träder nu fram anonymt i Uppdrag granskning och berättar om hur Steve Mead öppet diskuterade mutorna till tjeckiska politiker.
- Steve Mead sade att hans kontakt i Österrike var den som var ansvarig för att betala mutorna, berättar källan för Uppdrag granskning.

I de dokument infrån Gripen-kampanjen som Uppdrag granskning fått tillgång till finns förutom Alfons Mensdorff-Pouilly ytterligare två agenter: Richard Hava och Otto Jelinek. Samtliga med goda kontakter inom den tjeckiska politiken och näringslivet.

DET FÖRETAG SOM Richard Hava arbetar åt, Omnipol, har dels en öppen överenskommelse med BAE om att stötta Gripen-kampanjen, men Hava har också, enligt dokumenten en dold uppgörelse som skulle gett honom runt 400 miljoner kronor om affären rotts i land.

Otto Jelinek är före detta kanadenskisk minister, han bekräftar att han varit agent åt BAE och att också han hade ett kontrakt med provisioner, men han vill inte kommentera vilka arbetsuppgifter han haft. Inte heller hur, eller vad han fått i ersättning.

UPPDRAG GRANSKNING HAR kartlagt betalningarna till de tre agenterna och har kunna konstatera att de följer samma mönster som i andra uppmärksammade fall av misstänkta mutor i BAE:s affärer. Pengarna betalas via ett nätverk av så kallade offshore-bolag.
Samma bolag på Brittiska Jungfruöarna som använts för att betala pengar bland annat till personer som står nära de höga ANC-ledare som beslutade om den stora vapenaffären i Sydafrika där Gripen ingick, och till Chiles diktator Augusto Pinochet.

För första gången träder nu också höga tjeckiska politiker fram och berättar för Uppdrag granskning om hur de inför en avgörande omröstning i senaten erbjöds mutor för att säga ja till finansieringen av gripenaffären.
Michael Zantovsky, en tongivande senator i Tjeckien, erbjöds runt tio miljoner kronor till partikassan om han lyckades övertyga åtta partikamrater att stötta Gripen-affären.

FRÅN SVENSKT HÅLL har allt prat om mutor avvisats. Och när Uppdrag granskning inledningsvis intervjuar Johan Lehander, vd på Saabs dotterbolag Gripen International, vill han inte kännas vid att några större summor betalas ut till rådgivare under kampanjerna.
- Vanligtvis är det fasta ersättningar. I undantagsfall kan det vara någon provision, säger Johan Lehander.
Hur stora kan provisionerna vara?
- De är inte gigantiska. Däremot är det så att för få tag i rätt rådgivare, så är det klart att en del av dem kostar pengar.
Kan en rådgivare få 1, 5 eller 10 miljoner?
- Nej, tio miljoner...då är vi uppe i väldigt höga siffror.
En eller några miljoner?
- Ja, säger Johan Lehander.

Johan Lehander.
Men när Uppdrag granskning konfronterar honom med de nya uppgifterna säger han sig inte känna till avtalen.
- Finns de här avtalen så var det ingenting som ledde till en affär, säger Johan Lehander, vd på Gripen International.
Men det är ändå erbjudanden om provisioner i storleksordningen en halv miljard?
- Det är väldigt stora summor det handlar om vad det gäller försäljning. Och då gjorde man väl bedömningen på den tiden att det var värt att ha de här rådgivarna.
Johan Lehander pekar också ut BAE som ansvariga för avtalen.
- Troligen måste det ha varit så ja, säger han.

MEN SANNINGEN ÄR EN ANNAN. Avtalet som skulle gett Alfons Mensdorff-Pouilly omkring en halv miljard kronor i provision - ett avtal ledningen för Gripen aldrig säger sig hört talas om - är undertecknat, å Saabs vägnar, av marknadschefen Lars-Göran Fasth.

Lars-Göran Fasth. Han säger sig idag inte minnas avtalet och vill inte bli intervjuad. Istället hänvisar han till Saab.
- Allt jag gjorde var sanktionerat uppifrån säger han på telefon till Uppdrag granskning.

Den stora affären med Tjeckien, då de skulle köpa Gripen, stupade på finansieringen. Men vår granskning avslöjar att greve Alfons Mensdorff-Pouilly ändå kom att tjäna tiotals miljoner på den andra affären - leasingaffären mellan den tjeckiska och svenska staten.

EN RAD DOKUMENT, som avtal, fakturor och utbetalningar, visar att Alfons Mensdorff-Pouilly, via komplicerade transaktioner där återigen offshore-bolag med liten insyn var ett framträdande inslag, har agerat rådgivare åt BAE - också i samband med leasingaffären.

Avtalen för att få igenom leasingaffären ger Mensdorff 81 miljoner kronor i arvode, varav flera utbetalningar på drygt tio miljoner styck redan är gjorda, för en affär som alltså skett mellan två stater.

Arne Hedén.
I avtalen mellan FMV, Försvarets materielverk, som skötte affären från Sveriges sida, och dess underleverantör Saab finns strikta klausuler om att inga agenter eller provisioner får förekomma.
På FMV tar man mycket allvarlig på uppgifterna om Mensdorffs roll i affären.
- Det är oacceptabelt och får absolut inte förekomma, säger Arne Hedén, på FMV.
FMV har på grundval av uppgifterna startat en utredning om de tidigare okända avtalen.

Fotnot:
BAE har, trots upprepade försök från Uppdrag gransknings sida under flera månader, inte i en intervju velat kommentera anklagelserna om mutor och korruption. I ett skriftligt uttalande säger BAE:s talesman John Neilson att BAE tillbakavisar alla anklagelser, och uppger att så länge utredningar pågår mot företaget är de förhindrade att uttala sig.
- Detta ska dock inte tas som ett medgivande, säger John Neilson.
Läs hela BAE:s kommentar här.

Text: Peter Bagge

• Tweet