Mats Knutson s-kommentar 29/10

Publicerad 29 oktober 2009 - 16:39 Uppdaterad 30 oktober 2009 - 10:14

Socialdemokraterna öppnar nu för att låta bilister betala avgifter för att åka på nybyggda vägar. Enligt partiets ekonomiske talesman Thomas Östros är det "ett principiellt viktigt skifte".

Samtidigt beslutade kongressen att skriva in i partiets politiska riktlinjer, att öka användningen av lånefinansiering vid stora infrastrukturprojekt.

Båda förslagen fick ett brett stöd på kongressen och bidrog till att kritiska socialdemokrater grävde ner stridsyxan i debatten om den ekonomiska politiken. I stället antogs partiledningens skrivningar om budgetregler och utgiftstak med bred marginal.

Försökte tona ned betydelsen
Thomas Östros försökte efter debatten och besluten om den ekonomiska politiken tona ner betydelsen av att skrivningar om ökad lånefinansiering nu tas med i partiets viktigaste styrdokument. Det viktigaste var, menade Östros, att partiet gör klart att budgetlagen och överskottsmålet ligger fast.

Men en ökad lånefinansiering av infrastrukturprojekt kan i förlängningen leda till en uppluckring av budgetreglerna. Om väg- och järnvägsprojekt finansieras via lån i stället för via statsbudgeten innebär detta att stora statliga kostnader läggs utanför utgiftstaken.

Det innebär också att ränta och ammortering sker via statsbudgeten. På sikt kan sådana kostnader tränga undan andra saker i budgeten.
Inte alla på kongressen var heller fötjusta över detta förslag.

"Vilka ska betala?"
-Vi vet inte i framtiden vilka möjligheter vi har att betala lånen. Och blir det inte av oss så blir det av våra barn eller barnbarn, invände ett kongressombud.

Men Thomas Östros var noga med att understryka att lånefinansiering ska användas på ett ansvarsfullt sätt. Han pekade på att det endast ska gälla stora strategiska projekt, som staten annars inte har råd med.

Viss kritik riktades också på kongressen mot att socialdemokraterna vill öka möjligheten att finansiera nya vägbyggen med s k brukaravgifter. I partiets riktlinjer slås nämligen också fast att infrastrukturen ska betalas av staten.

-Det är motsägelsefullt. Om staten ska betala, varför då ha brukaravgifter, som ett kongressombud invände.

Ändå antogs förslagen med bred marginal. Viktigast för Thomas Östros och Mona Sahlin var dock att kongressen gav sitt stöd för den övergripande ekonomiska politiken med överskottsmål, utgiftstak och en oberoende Riksbank.

Mats Knutson
inrikespolitisk kommentator

• Tweet