Riksdagspartiernas viktigaste klimatmål

I Uppdrag gransknings enkät ombads riksdagspartierna att rada upp de 10 viktigaste politiska åtgärderna för att minska svenska folkets klimatpåverkan. Det visade sig att ingen av partierna tar upp problematiken kring köttkonsumtionen. Läs riksdagspartiernas klimatmål.

Moderaternas svar - av Petter Larsson, pressekreterare.

- Förenkla lagar och regler så att människor tar fler miljöbra beslut. Det är allas gemensamma insatser som ger resultat.

- Minska transporternas utsläpp genom att förändra skatter, avgifter och miljöklasser mot rakare miljöstyrning samt på sikt föra in transporterna i handel med utsläppsrätter.

- Investera i utsläppsminskande åtgärder i u-länderna, både som CDM men också som en del av vårt internationella engagemang, bistånd och tekniköverföring. Det svenskarna konsumerar produceras i stor utsträckning i andra länder, genom att minska deras utsläpp blir svenska folkets konsumtion mer klimatneutral.

- Sätta upp tydliga och genomförbara mål om utsläppsminskningar både i Sverige och internationellt.

- Ge koldioxid ett pris, fortsatt utveckling av handel med utsläppsrätter.

- Stöd framväxten av förnyelsebarenergi och ge kärnkraften möjlighet att utvecklas.

- Satsa på grön teknikutveckling och forskning.

- Satsningar på att utveckla våra vägar och järnvägar.

- Uppmuntra kommuner och företag till klimatsmart stadsplanering.

- Gör boendet mer miljövänligt. Byggsektorn har sänkt sina utsläpp mycket men kan göra mer. Förändringen av fastighetsskatten gör att människor som energieffektiviserar sina hus inte bestraffas.

Folkpartiets svar - av Carl B Hamilton, talesman i klimatfrågor och ledamot i klimatberedningen

- Att bejaka och tala väl om högre CO2-skatt på allt fossilt i alla sektorer. Medför bl a energieffektivisering.

- Att bejaka och tala väl om högre pris på utsläppsrätter på allt fossilt i alla sektorer/växthusgaser. Medför bl a energieffektivisering.

- Att bejaka och tala väl om insatser i andra länder mot CO2-utsläpp, särskilt mot avskogning och för överföring och anpassning av teknik.

- Att bejaka och tala väl om snabbt och väsentligt utbyggd kärnkraft. Avskaffa förbudet mot att bygga nya kärnkraftverk.

- Att understödja utvecklingen av el-bilar

- Att understödja användning och utveckling av långsiktigt lönsam vindkraft. Förenkla tillståndsprocessen för byggnation av nya vindkraftverk.

- Att understödja användning och utveckling av långsiktigt lönsam och certifierad bioenergi

- Satsa på infrastruktur som bidrar till minskade utsläpp, som till exempel höghastighetståg mellan våra storstadsregioner

- Tuffa standards och specifikationer av bilar och fastigheter

- Åtgärder mot jordbrukets utsläpp; PPP-principen tillämpad även på denna sektor

Centerpartiets svar - av David Persson, pressekreterare.

- Att fortsätta arbetet med ekonomiska styrmedel som bidrar till ett mer miljövänligt beteende och minskade utsläpp av växthusgaser. Koldioxidskatten är ett exempel på ett effektivt verktyg i arbetet för klimatet. Centerpartiet anser att det är viktigt att koldioxid prissätts på ett korrekt sätt, så att länder, företag och individer betalar det fulla priset för sina handlingar. Vårt mål är en gemensam och global prissättning.

- Centerpartiets förslag med miljöbilspremien är en viktig politisk åtgärd som stimulerar marknaden att köpa miljövänligare bilar. Den här typen av morötter menar vi är viktiga för att få fart på marknaden och stimulera teknik som främjar miljön.

- Att fortsätta arbetet med regeringens initiativ att tillsammans med livsmedelsnäringen få fram en enhetlig klimatmärkning. Här vill Centerpartiet se ett liknande samarbete för att få fram energimärkning på alla hushållsapparater. Denna fråga är viktig för att stärka konsumentmakten så att vi som konsumenter kan göra fler medvetna val.

- Flyget ska bära sina egna miljökostnader. Därför ska vi fortsätta samarbetet inom EU för att skapa ett effektivt system för handeln med utsläppsrätter där även transportsektorn ingår. Kan vi inte nå fram på EU-nivå måste vi hitta nationella lösningar som exempelvis koldioxidrelaterade avgifter för flyget.

- Att fortsätta stimulera de förnybara bränslena genom forskning, utveckling och investeringsstöd.

- Vi vill att det 2015 ska vara förbjudet att sälja bilar som enbart kan drivas av fossila bränslen.

- Tillsammans med jordbrukets näringar stimulera både ökad produktion av förnybar energi, samt arbeta för en fortsatt minskning av utsläppen av växthusgaser från jordbruket.

- Fortsatt stimulans och program för energieffektiviseringar. Ett exempel är obligatorisk mätning av varmvatten och värme i flerbostadshus. I inledningsstadiet bör detta stimuleras fram genom ett ekonomiskt stöd till fastighetsägarna.

- Utbyggnad av järnvägen och teknikutveckling som gör att fler person- och godstransporter kan gå från väg till järnväg.

- Ökat fokus och användning av offentlig upphandling i kommuner och landsting som verktyg för minskade koldioxidutsläpp. Detta är ett sätt att få fart på marknaden och på samverkan mellan kommuner och näringsliv gällande klimatsmarta varor och tjänster.

Kristdemokraternas svar - av Sven-Gunnar Persson, ledamot i miljö- och jordbruksutskottet.

- Genomför energieffektiviseringsprogram för alla olika samhällssektorer (minska elanvändningen med minst 20%). Inför bland annat tuffa standards för alla elapparater

- Uppmuntra produktion och konsumtion av lokalt producerade livsmedel

- Satsa ytterligare forsknings- och utvecklingspengar på utveckling av elhybrider

- Investerings- och utvecklingsprogram för biogas till fordon

- Investeringsstöd för kraftvärme samt optimering av koldioxidfri elproduktion (vatten- och kärnkraft) som gör det möjligt att exportera elöverskott som ersätter kokraftsproducerad el på kontinenten.

- Helt koldioxidrelaterad fordonsskatt och förmånsbeskattning för tjänstebilar

- Inför tuffa standards för nybyggen och renovering av hus

- Höj inblandningen av etanol i vanlig bensin från 5-10%

- Energismarta transportlösningar. Bygg ut kollektivtrafiken, järnvägen måste också klara mer godstrafik från Sverige och genom Europa, planera för snabbtåg som kan ersätta inrikesflyg i delar av landet

- Genomför kraven på maxutsläpp av koldioxid för nya bilar och lastbilar

Socialdemokraternas svar - av Lena Hallengren, ledamot klimatberedningen.

- Höjd koldioxidskatt

- Bränsleeffektivare fordon/stöd till efterkonvertering av relativt nya bensin- och dieselfordon

- Bättre järnvägsförbindelser/höghastighetståg

- Energieffektivisering

- Låta flyget bära sina miljökostnader

- Miljardprogram för miljonprogrammen

- Välfungerande kollektivtrafik och stöd till biogasanläggningar då kollektivtrafiken skulle kunna ha biogas som huvudsakligt drivmedel (dessutom bör trängselskatten i sthlm gå till bättre kollektivtrafik och inte som nu kombineras med höjd SL-avgift)

- Klimatmärkning av produkter för att underlätta för konsumenter när klimateffekten tydliggöras

- Sätta upp ett högt nationellt mål för att kunna vara fortsatt trovärdiga och därmed pådrivande i europeiska/internationella förhandlingar.

- Klimatanpassa biståndet.

Miljöpartiet svar - av Hampus Rubaszkin, språkrörssekreterare hos Maria Wetterstrand.

- Skatteväxla. Höj skatten på det som orsakar klimatstörningar och investera dessa skattemedel i saker som minskar vår klimatpåverkan.

- Fördubbla järnvägskapaciteten i Sverige, såväl för gods som för persontrafik.

- Satsa på förnybar energi, vind, sol och vågkraft.

- Styr om pengarna till nya motorvägar till att istället investeras i kollektivtrafik i städer.

- Upfyll målet om att minska bilars genomsnittliga utsläpp till 120g koldioxid/km.

- Byt ut ledningen i Vattenfall och gör det till ett klimatsmart företag.

- Inför kilometerskatt för tung trafik.

- Ge investeringsstöd till biogas, biodiesel och andra miljöbränslen.

- Gör om förmånsbeskattningen för bilar.

- Inför flygskatt.

Vänsterpartiets svar - av Peter Ekelund, politisk sekreterare.

- 1 procent av statens BNP bör avsättas till klimatåtgärder. I anslaget ingår förutom att minska de direkta utsläppen i Sverige även åtgärder som kompenserar för de stora utsläpp vår import orsakar. Vi vill därför införa ett nytt klimatmål - Begränsad klimatpåverkan i andra länder - för utsläppsminskningar som Sverige gör i andra länder. Till det nya klimatmålet kan åtgärder genom CDM/JI inräknas. Åtgärderna kan inte räknas in i det svenska klimatmålet, som vi anser ska ligga på minst 40 % minskning till 2020.

- Kraftigt ökade statliga investeringar i järnväg 42 miljarder mer än regeringen fram till 2019. Vänsterpartiet vill ändra i budgetlagen så att det kan bli möjligt att låna till järnvägsinvesteringar ur Riksgälden.

- Kraftigt ökade statliga investeringar i kollektivtrafik 11,9 miljarder mer än regeringen 2008- 2010.

- Fortsatta och ökande investeringar i KLIMP Regeringen lägger ned KLIMP efter 2008. Vi vill utveckla KLIMP och satsa 2,1 miljarder under 2008- 2010.

- Ökad satsning och samordning på energieffektiviseringsåtgärder samt ökade resurser för forskning, utveckling och kommersialisering av förnyelsebar energi

- Höjd bensin- och dieselskatt Kopplas till KPI och BNP så att höjningar inte urholkas.

- Klimatskatt på flyget

- Kilometerskatt på tung vägtrafik Finns redan i Tyskland och kan utvecklas så att det passar Sverige.

- Klimatbistånd 3 miljarder kr till klimatbiståndet utöver nuvarande biståndsmål 2008-2010.

- Införa klimattaxa (avgiftsfri kollektivtrafik) i två län på försök Till försöket ska kopplas forskare som ur olika perspektiv kan ta reda på vad som händer med miljön, resvanor mm.

reportrar: Jonas Olsson och Johan Zachrisson Winberg

Text: Marléne Dahlin

• Tweet