Regeringens nya lagförslag ska få svenskarna att välja bränslesnålare bilar med mindre utsläpp. Det nya förslaget bygger på den så kallade bonus-malusprincipen som gynnar den som väljer en bränslesnål bil.
Enligt förslaget delas bilar in i fyra grupper beroende på hur mycket koldioxid (CO2) de släpper ut per kilometer. Bilar med CO2-utsläpp mellan 0 och 60 g/km får en miljöbilspremie mellan 7.500 och 45.000 kr.
Bilar med utsläpp mellan 60-95 g/km får oförändrad fordonsskatt. Ingen premie, ingen extraskatt. Om bilarna släpper ut mer än 95 gram per kilometer får bilägaren betala 77 kronor per gram över 77 gram.
Det innebär att de allra flesta bilarna som rullar på vägarna idag kommer att få betala mer. Utsläpp över 140 g/km får en koldioxidskatt på 100 kr/g. Törstiga bilar får en höjning med flera tusen kronor.
Äger du en Volvo V90 betalar du omkring 1.500 kronor i fordonskatt per år. Med det nya förslaget kommer den istället att kosta över 5.000 kronor om året.
Förändringarna berör de flesta av Sveriges 5,3 miljoner bilar. Det innebär att de allra flesta bensinbilar får fordonsskatten höjd med 352 kronor per år, enligt promemorian med förslagen. En bil som drivs med etanol eller gas klarar sig med 176 kronor per år.
Räkna ut din nya skatt
Så räknar du ut den nya skattehöjningen på en bensinbil (särskilda regler för diesel):
Utsläppen i gram CO2/km. till exempel 119 g/km.
24 gram över gränsen 95 gram/km à 77 kr= 1848kr. + grundbelopp 360kr.
VolvoV90 T5 154g/km (skatt idag ca. 1500kr/år)
95 till 140g=45 g à 77 kr= 3465 kr+
140 till 154g=14g á 100 kr=1400 kr
3565+1900+360= 5325 kr
Regeringens förslag
Det högsta bonusbeloppet på 45 000 kronor ges till de bilar som släpper ut noll gram koldioxid. Det lägsta bonusbeloppet på 7 500 kronor ges till bilar som släpper ut högst 60 gram koldioxid. Gasbilar får en bonus på minst 7 500 kronor.
För bensin- och dieseldrivna lätta fordon föreslås en förhöjd fordonsskatt (malus) under de tre första åren. För fordon som kan drivas med etanol eller annan gas än gasol tas ingen malus ut.
För de fordon som inte omfattas av bonus–malus-systemet sänks gränsen för när koldioxidbeloppet tas ut till vad ett fordon vid blandad körning släpper ut i koldioxid per kilometer utöver 95 gram, vilket innebär en fordonsskattehöjning för de allra flesta.
Miljötillägget för dieseldrivna fordon som uppfyller utsläppskraven för EURO 6 föreslås behållas och den femåriga fordonsskattebefrielsen föreslås slopas.
För motorcyklar ändras fordonskatten från 180 kronor till 360 kronor för ett skatteår.
Fordonsskatten för personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar i det viktbaserade systemet justeras som en följd av att fordonsskatten höjs i det koldioxidbaserade systemet.
Källa: Regeringen