– Vi sätter säkerheten främst och våra resenärer ska inte behöva vara oroliga för att bussen den åker med kör för fort, säger Kent Svens som är depåchef på Keolis i Falun.

14 av bussbolaget Keolis bussar, som körs på linjer som beställs av Dalatrafik, har den nya tekniken geofencing, där bussarna håller hastigheten själva. Detta är ett ”fullskaleförsök” som görs i Falun-Borlängeområdet under ett års tid.

Tidigare har en enstaka buss körts i Göteborg med lyckat resultat.

Kan stoppa bränsleslukande körning

Geofencing-systemet kan även användas för att utveckla mjukare och mer miljövänlig körning. Enligt Trafikverket släpps 400 000 ton koldioxid per år helt i onödan i Sverige, på grund av för hög hastighet och ryckig och bränsleslukande körning.

Det skulle kunna spara stora pengar åt bussbolagen och betyda mycket för miljön om man kunde undvika de onödiga utsläppen.

Keolis har kommit överens med förarnas fackförbund Kommunal om att systemet får provas.