Utformningen av busskurerna är ofta det som kan åtgärdas för att skriva ned siffrorna, men alternativen är begränsade.
– Busskurer i betong vill vi inte ha, det ska kunna gå att se in i kuren. Vi tittar på alternativ med okrossbart glas, men det kräver mer stabila ramar på busskurerna, så det är en kostnadsfråga, säger Peter Lindholm, som är utvecklare för infrastruktur på Hallandstrafiken.
Mängden skadegörelse på busskurerna är i stort sett konstant år för år. Det värsta fallet Peter Lindholm varit med om är 44 krossade busskurer under en natt på en och samma sträcka.
I klippet berättar Peter Lindholm om hur mycket skadegörelsen kostar skattebetalarna årligen – och vad Hallandstrafiken gör för att förebygga problemen.