Isbrytaren lämnade Luleå hamn och gav sig ut på Bottenviken tidigare under fredagen. Kursen gick mot Skellefteåbukten där det nu finns packad nyis.
– Det var många år sedan som isbrytningen startade så tidigt som 1 december, säger Amund Lindberg, chef för Vintersjöfart på Sjöfartsverket.
Utan isbrytare riskerar vissa hamnar att behöva stänga ner verksamheten i upp till 130 dagar om året. Myndigheten ser nämligen till att alla svenska hamnar kan ha öppet genom att bryta is till havs, assistera, dirigera, leda och bogsera fartyg som har problem att komma fram.
Sjöfartsverket har fem egna isbrytare: Ale, Oden, Atle, Frej och Ymer. Även arbetsfartygen Baltica och Scandica har isbrytarförmåga.