– Vi valde att erbjuda våra tillsvidareanställda tågförare och kundvärdar att gå ner i 80% av lön och tid. Alternativet är att de riskerar att de blir uppsagda, men inte alla, säger Christer Ekelund, kommunikationschef på Arriva.

Arriva varslade i juni runt 300 av sina anställda, med hänvisning till de minskade intäkterna som följde det sjunkande resandet under coronapandemin.

Arriva: ”Ohållbart i längden”

Seko tillsatte då en arbetstagarkonsult, som gav förslag på frivillig arbetsförkortning och pensionslösningar, men Arriva menade att förslagen inte täckte deras minskade intäkter. I höst löper dessutom korttidspermitteringarna för deras anställda ut.

– Vi har inte tjänster så det räcker och det är ohållbart i längden. Alternativet skulle vara att vi varslar en grupp av våra anställda, men då blir det en besvärligare process att rekrytera ny personal när trafiken börjar rulla som vanligt igen. Vilket vi hoppas att den ska snart, säger Christer Ekelund på Arriva.

Seko: ”Ett kryphål i lagen”

Fackförbundet Seko är kritiska till Arrivas beslut. Ola Brunnström, lokförare och förtroendevald i Sekos klubb på Pågatågen, skriver i ett pressmeddelande:

– Tillvägagångssättet kallas hyvling och är i princip ett kryphål i lagen där ett företag kan tvinga ner personal på deltid utan att ta hänsyn till LAS och regler om ”sist in först ut”.

Fackförbundet menar att Arriva nu lägger hela bördan på medlemmarna, utan att ta något ansvar för konsekvenserna.

– Vi kommer givetvis ta strid även för innehållet i det lokala avtalet och försvara de villkor som vi tidigare varit överens med arbetsgivaren om, säger Thomas Gorin Weijmer, ombudsman på Seko i ett pressmeddelande.

Om bara några veckor kommer Arriva att kräva svar från sina heltidsanställda.

– Vi kommer lämna ut erbjudandet den 5 oktober och då har de en vecka på sig att svara, säger Christer Ekelund på Arriva.