Västnytt kan idag avslöja att Trafikverket funderar på att lägga ner Lysekilsbanan, Karlsborgsbanan och Dal Västra Värmlands Järnväg, DVVJ.

På Bangården i Billingsfors lastas timmer av långtradare för vidare transport på järnväg. Massabalar plockas ur godsvagnar för att köras till Rexcells fabriker i Skåpafors och Dals Långed. Ulrik Enarsson på Laxarby Transport berättar att han kör åtta-tio långtradarlass om dagen från godsbangården.

På DVVJ, är godstrafiken i år på väg att fördubblas jämfört med fjolåret och turisttrafiken ökade i sommar med femton procent.

Ändå ligger bandelen på Trafikverkets dödslista över ett tjugotal lågtrafikerade banor i landet, där man vill helt vill slippa framtida underhåll. Totalt tre banor i Västra Götalands län berörs.

Nytt järnvägsspår

Karlsborgsbanan har inte varit trafikerad på åratal, men det finns starka intressen som försöker få igång trafiken igen.

Lysekilsbanan har heller ingen trafik, men där pågår en utredning om framtida malmtransporter från Bergslagen och ett nytt järnvägsspår till Brofjorden.

”För jävligt”

DVVJ har alltså trafik som till och med ökar. Kommunstyrelsens ordförande i Bengtsfors Per Eriksson (S) säger till Västnytt att det är för jävligt.

– Vi har försökt få en dialog med Trafikverket och det låter positivt, och sedan visar det sig att de har en annan agenda högre upp i verksledningen, säger han.

– Vi försöker få till stånd åretrunttrafik på järnväg till Mellerud – och så kan det bli nedläggning istället.

Trafikverket bekräftar att det pågår en översyn av dom lågtrafikerade banorna, och hänvisar till information senare i höst.