Det är statliga Jernhusen som äger många av de gamla järnvägsstationerna i landet, och kommunen måste köpa den. Om det går i lås planeras bland annat ett parkeringshus och ett nytt resecentrum.

Markområdet är långsmalt och sträcker sig från Östra Kyrkogatan, förbi järnvägsstationen och ända bort till Bomvägen på Västerslätt.

Den senaste tiden har förhandlingarna om marken tagit ett rejält kliv framåt. Det finns nu avsiktsförklaring mellan kommunen och Jernhusen.

Om affären går i lås har köps markområdet i två etapper.

Först vill kommunen köpa och bygga i området mellan Östra kyrkogatan och Västra Esplanaden.

Det handlar om ett resecentrum och ett parkeringshus. Parkeringshuset ska ligga i området närmast Östra Kyrkogatan på samma sida järnvägen som järnvägsstationen, och skapa p-platser för de som jobbar i centrum.  Resecentrumet ska serva både buss- och tågresenärer.

Del två måste saneras

– Det har vart ambitionen. Vi vill få till en bra lösning för resenärerna. Det får man om man kan integrera det här, säger Isabella Forsgren, infrastukturstrateg vid kommunala bolaget INAB, som byggt bland annat Östra station.

I ett senare skede handlar det om att bygga i området från viadukten vid Västra Esplanaden till Bomvägen på Västerslätt.  I den här etappen ingår också lokstallarna intill Östra kyrkogatan på norra sidan järnvägen. I etapp två behövs det saneras, inte minst vid lokstallarna, vilket Jernhusen förväntas stå för. Hur stort arbete det innebär är oklart i dagsläget.

Umeå kommun har i sin översiktsplan sagt att delar av etapp två är tänkbart för bostäder när E4-trafiken kommer bort från centrum och E4 blir en lokalgata, men bullret från järnvägen begränsar möjligheterna. Det kan också bli kontorslokaler. Här finns också mark för att bygga den evenemangsarena som varit på tapeten i flera år.

Senast 28 februari ska det vara utrett om affären mellan Umeå kommun och Jernhusen kan genomföras.