Den här gången handlar det om en helt annan teknik, men man gräver ned slingor i vägbanan, precis som i det andra projektet.
– Det här är en induktionsbaserad elväg. Det vill säga vi har ingen fysisk kontakt mellan fordonet och tekniken. Det är en trådlös laddning helt enkelt, berättar Stefan Hörnfeldt, som är konsult och byggledare i projektet. Vilket är en skillnad från det andra projektet på samma vägsträcka.
Utsätts för norrländskt klimat
Även i det här projektet ska laddskenorna utsättas för norrländsk tjäle och snöröjning under två år. Det är Trafikverket som finansierar alla försök i Sverige med laddning av elfordon under färd.
I klippet berättar Stefan Hörnfeldt om tekniken och skillnaden mellan det här projektet och det tidigare.