Projektet är visserligen fortfarande kvar i den nationella trafikplan som presenterades i våras men i den stod det att det skulle bli byggstart någon gång 2017 till 2019 och den tidsplanen kommer mest troligt att få stryka på foten.

I nuläget finns nämligen Brunflo inte med i Trafikverkets planerade byggstarter, eller ens i förberedelser för byggstarter, de kommande åren. Detta på grund av att man inte kommit tillräckligt långt i dess planprocesser, enligt samordnande planerare Per-Henrik Fjäldin.

– Den har knappt kommit igång för Brunflo, säger han.

Enligt honom kan det därför bli först efter 2019 som förbifarten kommer att börja byggas. Något mer exakt besked om tidsplan går i dagsläget inte att få.

Under måndagen kom uppgifter om att Brunflo hade strukits helt från investeringsplanen och att det berodde på SVTs avslöjande om att Trafikverket gjort en felräkning på 22 miljarder kronor. Upprörda reaktioner kom då från Socialdemokraterna i Jämtland.

– Det här kommer helt utan förvarning. Vi fick beskedet i regionförbundet när vi tog kontakt med Trafikverket för att höra om felräkningen på 22 miljarder får några konsekvenser, säger regionrådet Robert Uitto (S) till Mittnytt.

Beskedet var att ombyggnaden av E14 förbi Brunflo inte längre är aktuell i det stora infrastrukturpaket som presenterades under vårvintern.

Men enligt Per-Henrik Fjäldin är det alltså fel. Brunflo står alltså kvar i investeringsplanen även om det nu kan komma att försenas. Det beror dock på att man inte kommit tillräckligt långt i planeringsprocessen, inte att det saknas pengar menar han.