Lös last kan innebära en allvarlig fara om olyckan skulle vara framme. I en ny film från den tyska bilorganisationen ADAC visar konsekvenserna av en olycka med lös skidutrustning liggande i bilen.
Farten vid krockprovet är bara 50 kilometer i timmen. Det är dock tillräckligt hög fart för att skidor, hjälmar och pjäxor ligger som ligger i bagaget samtidigt som baksätets ryggstöd är nedfällt ska bli livsfarliga.
Filmen visar hur skidspetsarna tränger in i armen på föraren och tunga pjäxor som riskerar att träffa de åkande i huvudet.
– Man måste tänka på hur mycket föremål man har i bilen, hur stora de är och hur man ska surra lasten, säger Thomas Unger, testchef på ADAC.
Surra och säkra
Vid en krock kan ett löst föremål som väger 20 kilo väga motsvarande uppemot ett ton. Därför rekommenderar ADAC att skidutrustningen och väskor surras med spännband. Om delar av ryggstödet är nerfällt ska de tunga föremålen läggas så nära ryggstödet som möjligt. Saknar bilen lastöglor i bagageutrymmet ska tunga föremål som pjäxor och hjälmar läggas på golvet i baksätet. Finns en takbox så ska skidutrustningen självklart läggas där. Om det saknas ska alltså packningen surras rejält.
Många resenärer som bilar till alperna passerar Tyskland och det gäller det att tänka extra noga. I vissa delstater innebär det böter om lasten inte är surrad.
Tips/Lasta rätt på fjällsemestern
- Surra lasten och stuva den mot ryggstöd och sidor
- Om du lastar skidor och stavar i genomlastningsluckan i ryggstödet måste de vara surrade
- Har du takbox, så läs i instruktionsboken vilken maxlast som är tillåten på taket.
- Om du lastar för tungt i takboxen kan bilens köregenskaper påverkas.
- Lägg ner last som kan tippa.
- Undvik tung last ovanför ryggstödet, även om det finns skyddsnät.
- Använd lastöglor, om det finns.
- Placera aldrig lösa föremål på hatthyllan.
- Kör du längre sträckor på vintern så kom också ihåg att fylla på spolarvätska. Som alltid gäller det att hålla hastigheten och avståndet, speciellt vid halt väglag. Glöm inte heller att ta en paus.
Källor: NTF, Motormännen, Transportstyrelsen