Arbetet med det nya järnvägsspåret till Gävle hamn kommer att byggas i etapper och vara helt klart år 2021. Den här veckan påbörjas etapp 1 som innebär rivningar av vissa byggnader på Näringen som står i vägen för spåret.

SVT Nyheter Gävleborg har tidigare berättat om oron bland de över 150 företag och fastighetsägare som finns på industriområdet idag.

Utöver det kommer en överlast att läggas där järnvägen ska gå. Överlasten är jordmassor som ska pressa ur vatten ur marken för att få ett så stabilt underlag som möjligt. Överlasten ska ligga i ungefär 18 månader. Etapp 1 beräknas klart till hösten 2017. Därefter kan bygget av den cirka två kilometer nya järnvägen starta. Det nuvarande spåret kommer samtidigt att elektrifieras.

Kortare tid

Genom att bygga ett nytt spår till Gävle hamn och elektrifiera befintligt hamnspår möjliggörs fler effektiva och miljövänliga transporter. Varje enkelresa till och från hamnen kommer att gå 30–45 minuter snabbare. Alla godståg kommer att kunna köra direkt till och från hamnen oavsett var de kommer ifrån och växling och byte från ellok till diesellok på godsbangården behövs inte längre.

– Idag får man göra lokvändningar som är väldigt tidskrävande. Man räknar med att tjäna in mellan 30 och 45 minuter på varje transport, säger Per-Erik Welker, trafikverkets projektledare.

Den nya anslutningen till Gävle hamn ska enligt järnvägsplanen klara 16 tåg per dygn. Tillsammans med det nuvarande spåret kan 20 tåg trafikera till och från Gävle hamn varje dygn.