SVT Nyheter Halland har tidigare rapporterat om skandalfartyget Whiskey Trio som anlände till Varberg den 22 januari. I förra veckan lämnade fartyget hamnen efter att det legat förtöjt med nyttjandeförbud i nästan tre veckor.

I en intervju i tidningen Arbetet säger nu Pia Berglund, vd på redarföreningen Svensk Sjöfart, att det behövs en ny typ av rankningssystem av rederier. Detta för att underlätta för transportköparna. Hon menar att även de har ett stort ansvar när de anlitar ett rederi.

Vill förenkla

Hon tycker att det bolag som chartrat Whiskey Trio, Bow Shipping, kommer för lätt undan. Bolaget har sitt huvudkontor i Tyskland.

– Alla skyller på rederiet. Men vad är det här för transportköpare egentligen? Det kan jag bli förbannad på. Samtidigt: I dag är det svårt att få information om sociala villkor. Jag har diskuterat det med våra fackliga partners och tror att vi behöver ta fram ett rankningssystem så att det blir lätt för transportköpare att göra rätt, säger hon till Arbetet.

”Oseriösa aktörer utomlands”

Pia Berglund menar att det är svårt att säga hur vanligt det är med den här typen av brister på fartyg.

– Men det finns en del oseriösa aktörer utomlands, säger hon.

Det Panamaflaggade fartygets ägare Burcin Tunc menar å sin sida att kritiken mot hans Whiskey Trio varit överdriven.

– Jämfört med många andra fartyg som jag känner till och som fraktar vapen och sprängmedel så är mitt fartyg i väldigt bra skick, säger han till Arbetet.