Inom loppet av ett par dagar skedde fyra allvarliga kollisioner i Jämtland och Västernorrlands län. I Överturingen, Ånge kommun, avled en man efter en misstänkt kollision med ett träd. Trädkollisioner skedde även i Duved och på en skoterled mellan Ramundberget och Bruksvallarna och skadade fick föras till sjukhus och hälsocentraler. I Bruksvallarna krockade två skotrar med varandra på en bensinstation och två vuxna och ett barn blev skadade.

Att just påsken är förknippat med skoterrelaterade olyckor är inget nytt enligt Per-Olov Wikberg, samordnare på Fjällsäkerhetsrådet.

– Jag tror det enkla svaret är att under påsken har vi den största volymen av snöskoteråkningen. Väldigt många är lediga och vill åka i fjällen och när det är många skoteråkare i farten då händer det ofta en del olyckor.

Krockar med träd och stubbar

Och det är just kollisioner med träd, stubbar och stenar som är vanliga. Men även olyckor i samband med skoteråkning på tunn is kan ha förödande utgång. Att skotrarna utvecklas och blir starkare och snabbare är problematiskt enligt Per-Olov Wikberg.

– De moderna snöskotrarna är både motorstarka och snabba och alla vet ju att med ökad hastighet så sker det ju ett ökat antal olyckor. Det är lätt hänt att man kör av en led eller det spår man följer och kör in i ett träd,

Polisen i Jämtlands län har inte märkt av någon direkt ökning i jämförelse med föregående påskhelger men tillbuden är många.

– Det är otroligt mycket folk till fjälls som både åker skidor och skoter och vissa förare är ovana, säger Anders Könberg, tillförordnad gruppchef på trafiksektionen.

Men att det blir ökat tryck en helg som påsken kommer inte som en överraskning.

– Vi blir absolut inte blir tagna på sängen, utan det behöver man inte vara någon ”Einstein” för att förstå att  det  är  storhelg. Många ska hit och åka skidor. Då lägger vi de resurser vi kan för att finnas i trafiken, säger Anders Könberg.

Dödsfallen bland skoteråkarna har minskat.

– Vi har ju sen flera år tillbaka utökat skoterkontrollerna. Vi jobbar mera i terrängen nu än tidigare. Det är för att finnas där och brottsförebygga och risken att upptäckas ska vara stor om man väljer att inte köra nykter. Antalet döda i skoterolyckor har ju minskat radikalt i länet på senare år, säger Anders Könberg.