Amanda Hannu jobbar även som instruktör och ska lära andra att köra eltrucken. Under drygt en vecka har hon testat maskinen cirka tusen meter under marknivån i gruvan i Malmberget.

Och hon är hittills nöjd med vad hon har fått uppleva.

– Väldigt spännande och annorlunda. Skillnaden mellan batteri- och dieseldrivna truckar är att den här har ingen ratt utan spakstyrning. Dessutom drar den i väg mycket snabbare, säger Amanda Hannu.

Batterierna väger åtta ton

Batterierna tar ungefär fem minuter att byta och det sker automatiskt. Och det är tunga grejer – batteriet väger åtta ton och har en kapacitet på 360 kw/h. Det tar tre timmar att ladda och körtiden är lika lång.

– Vi behöver lära oss hur man hanterar batterierna på ett säkert och bra sätt så att vi vet hur de fungerar, säger Amanda Hannu.

I klippet får du följa med när Amanda testar den 100 ton tunga eltrucken.