I Kina finns de redan, eldrivna lastbilar som åker till en bytesstation och får ett nytt batteri istället för att stå still och vänta på laddning. Även om systemet finns för personbilar ligger Sverige och Europa efter i utvecklingen.
– Vi rekommenderar regeringen att via Energimyndigheten finansiera en pilotanläggning, säger Magnus Eek, forskningschef på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.
Studie publicerades i februari
I studien, som publicerades i februari i år, skriver VTI att om Sverige ska “nå ett fossilfritt godstransportsystem 2045 måste elektrifieringen av lastbilsflottan ta fart”.
Lastbilar med elmotorer finns, men många av fordonen körs kortare sträckor och kan laddas på natten. Om chauffören istället kunde byta ut fordonets batteri till ett nyladdat skulle tid sparas och det är viktigt för åkerierna. En lastbil är en stor investering och den ska helst rulla hela tiden.