Nu är Trafikverkets utredning klar och man konstaterar att avståndet som man kan se tåget på är kortare än regelverket tillåter – 225 meter istället för 290 meter, vilket motsvarar åtta sekunders körtid för tåget.

Det fanns heller inga planer på att åtgärda korsningen.

Det var också mycket halt vid tillfället och man skriver i utredningen att ”om bilen stannades vid stoppmärket kan det ha varit svårt att få upp farten tillräckligt snabbt i det isiga underlaget. Det fanns tecken på rivmärken efter dubbar som kan ha uppstått vid händelsen”.

Det tog 19 sekunder från det att inbromsningen påbörjades till det att tåget till slut stannade 250 meter efter järnvägsövergången.

Enligt utredningen kunde ett märke som anger att lokföraren ska varningstuta före korsningen möjligen ha förhindrat olyckan.