För mindre än två år sedan brann det kraftigt i ett lägenhetshus på Luntgatan i centrala Norrköping. Efter händelsen berättade Räddningstjänsten i Östergötland att en elsparkcykel som stod på laddning var orsaken till branden.

I den olycksutredning som senare gjordes visade det sig vara ett litiumjonbatteri. De är vanliga hos elbilar, elycklar och elsparkcyklar.

Diskuteras hos fastighetsbolagen

Frågan om dessa batterier har varit uppe för diskussion hos östgötska fastighetsbolag, speciellt efter att de konstaterats orsaka olyckor och bränder senaste åren.

– Vi ser till att nya hyresgäster hos oss informeras om hur man ska ladda och hur man inte ska ladda, säger Jonas Petersson, marknadsområdeschef vid Lundbergs fastigheter.

Se i videon ovan när Jonas Petersson, Lundbergs fastigheter, visar företagets rum för elcyklar.

Forskarens förslag för att minska brandrisken

Men det går att minska riskerna för nya bränder. Ary Silvano, forskare på VTI (statens väg- och transportforskningsinstitut), har skrivit en rapport i ämnet.

– Man behöver certifiera batterierna av en oberoende part, skapa säkra laddstationer och informera allmänheten om riskerna med batterierna, säger han.

I relation till hur många elsparkcyklar som finns är bränder från litiumjonbatterier överrepresenterade.

– De går att köpa de på svarta marknaden och vi vet inte vilken kvalité batterierna på dem håller, säger Ary Silvano.

Se i videon nedan när Ary Silvano förklarar mer om litiumjonbatterier.