MTR drev pendeltågstrafiken för SL och Region Stockholm räkning under flera år. På grund av brister i den driften bröts avtalet med MTR i förtid och SJ tog över i mars 2024.

Planen var att SJ skulle driva pendeltågen fram till nästa år medan regionen upphandlade ny operatör. SJ har inte vara intresserade att sköta pendeltågen på lång sikt då de menar att ekonomiska riskerna är för stora.

Bara ett företag visade intresse att driva pendeltågen

Och samma tankegångar verkar gälla andra möjliga operatörer. Sex företag visade först intresse men alla utom en hoppade av. Även om det enda anbud som kom in uppfyllde kraven på upphandlingen, gör avsaknaden av konkurrens att trafiknämnden i Region Stockholm inte anser det möjligt att garantera långsiktig stabilitet.

Till tidningen Mitt i säger trafikregionråd Anton Fendert (MP) att trafikförvaltningen nu måste analysera hur uppdraget ser ut för att göra det mer attraktivt för trafikföretag att lämna anbud på att ta över driften.

– Att fem av operatörerna drar sig ur upphandlingen är en tydlig signal som vi måste ta på allvar, säger Fendert till tidningen.

Oppositionen kritisk: Kraven orealistiska

Andra partier är kritiska mot upphandlingen. Vänsterpartiet tycker att SL ska driva pendeltågen själva, i stället för att lägga ut uppdraget på ett företag. Sverigedemokraterna menar å sin sida att kraven i upphandlingen är orealistiska och snedvridna.

– Gång på gång ser vi att stora avtal körs i botten, och nu står vi utan en ny operatör för pendeltågstrafiken. Region Stockholm måste ta sig ur detta mönster och skapa upphandlingar som faktiskt fungerar, säger Samuel Stephan, trafikpolitisk talesperson för SD i regionen, till Mitt i.

Om ingen operatör finns på plats nästa år finns möjlighet att förlänga nödavtalet med SJ ett eller två år till. Då med mer förmånliga villkor för SJ.