Tidigare utredningar visar, enligt Höök, på vikten av dubbelspår på Värmlandsbanan. Trots det väljer Trafikverket att inte ha med satsningen på mötesspår på sträckan Kil och Kristinehamn i sin föreslagna plan.
Inget satsning på Fryksdalsbanan
Inte heller spårbyte på Fryksdalsbanan mellan Kil och Torsby finns med i planen. Pengarna räcker helt enkelt inte.
– Det här är frågor vi lyft under många år och särskilt inför den här revideringen av den nationella planen, där vi särskilt tryckt på om dubbelspår på Värmlandsbanan.
Men uteblivna satsningar på järnvägen i länet drabbar inte bygget av Resecentrum.
Hör Stina Höök (M), ordförande för regionala utvecklingsnämnden, berätta i klippet om vilken av Trafikverkets föreslagna satsningar hon tycker är en felprioritering, i klippet.