Natten till lördag den 23 september rasar marken ner mot E6:an i Stenungsund. Byggnader förstörs, bilar fastnar och den för regionen så viktiga vägen slås i spillror.
På en höjd intill motorvägen pågår bygget av en företagspark för industri, kontor och lager.
Tillsammans med två experter inom geoteknik har SVT gått igenom äldre versioner av handlingar och kartor som styrt bygget – och där framgår att riskerna för skred var som störst i området närmast E6:an.
Risker för skred upptäcks – och stryks
Att marken nära E6 är känslig upptäcks redan 2013, när företaget Norconsult mäter hållfastheten på flera platser i området. Men uppgifterna stryks ur handlingarna som kommer att styra bygget.
Enligt en tidigare plan skulle området närmast E6 bebyggas, men planerna skrotas. Området planeras då om till naturmark – men samtidigt raderas alla beräkningar av hur känslig marken är.
Stenungsunds kommun godkänner senare både en höjning av marknivån och bygget av en cirka sex meter hög slänt – intill den känsliga marken. Men vid slänten görs aldrig några mätningar av skredrisken.
– Det är förvånande att man inte gör en kontroll av det. Med tanke på att det är det enda hållet som har en infrastruktur av vikt, E6:an är ändå E6:an, säger Mats Karlsson, forskare i geoteknik vid Chalmers tekniska högskola, som också gör uppdrag gällande geotekniska frågeställningar för en konsultfirma.
Kommunen bekräftar
Stenungsunds kommun bekräftar att beräkningarna om riskerna togs bort i samband med att området närmast E6 inte skulle bebyggas och att det inte gjordes nya mätningar.
– I efterhand så skulle man ju ha mätt överallt, men efterklok det kan man ju alltid vara, säger Olof Lundberg (S), kommunstyrelsens ordförande i Stenungsund.
Händelsen utreds av både Haverikommissionen och polisen.
Norconsult har inte velat ställa upp på intervju.
